NOTA : Cette méthode décrit les opérations complémentaires à la préparation véhicule neuf (PVN) standard.
NOTA : (*) Selon équipement.
1. Pose des enjoliveurs de roues
ATTENTION : Le non-respect de la méthode de dépose repose engendre une détérioration importante des enjoliveurs de roue.
Se référer à la méthode dépose-repose
.
2. Présentation du système de détection de sous-gonflage indirecte
Un sous-gonflage est détecté si la pression diminue de 20 % par rapport aux pressions enregistrées lors de l’initialisation.
Exemple :
NOTA : Le système ne permet pas de localiser le ou les pneumatiques sous-gonflés.
3. Initialisation du système de détection de sous-gonflage indirecte
ATTENTION : Contrôler la pression de toutes les roues avant la réinitialisation du système de détection de sous-gonflage indirecte.
ATTENTION : L’alerte de sous-gonflage n’est fiable que si la réinitialisation du système de détection de sous-gonflage indirecte est demandée avec la pression des quatre pneumatiques correctement ajustée.
NOTA : Toute intervention, sur le système de détection de sous-gonflage indirecte, sur le calculateur de contrôle dynamique de stabilité ou sur les roues, impose la réinitialisation du système de détection de sous-gonflage indirecte.
3.1. Implantation
Autoradio / Radionavigation avec écran multifonction (tactile) .
(1) Combiné .
(2) Écran multifonction tactile.
La demande de réinitialisation du système de détection de sous-gonflage indirecte s’effectue contact mis et véhicule à l’arrêt.
3.2. Initialisation du système de détection de sous-gonflage indirecte
(3) Touche tactile "initialisation de sous-gonflage".
(4) Flèches de navigation.
(5) Touche tactile "CONDUITE".
Initialisation :
NOTA : Un signal sonore et un message confirment la réinitialisation.
NOTA : Les nouveaux paramètres de pression enregistrés sont considérés par le système de détection de sous-gonflage indirecte comme valeurs de référence.
4. Anomalie de fonctionnement
Affichage au combiné | Observations |
| L’allumage clignotant puis fixe du témoin de "Sous-gonflage" accompagné de l’allumage du témoin "Service" indiquent un dysfonctionnement du système de détection de sous-gonflage indirecteEn cas de dysfonctionnement du système de détection de sous-gonflage indirecte, la détection de sous-gonflage des pneumatiques n’est plus activeFaire contrôler le système de détection de sous-gonflage indirecte par le réseau de la marque ou par un atelier qualifié |
5. Clé / Démarrage moteur / Identifiant mains-libres
Contrôler le démarrage du véhicule avec toutes les clés.
Véhicule équipé du démarrage mains-libres (*).
ATTENTION : L’opérateur doit disposer d’un identifiant mains-libres sur lui lors des opérations de contrôle, l’autre identifiant mains-libres devant être éloigné de plus de 2 mètres du véhicule.
Contrôler le fonctionnement du démarrage du véhicule avec tous les identifiants mains-libres.
Contrôler le fonctionnement du démarrage du véhicule en mode mains-libres.
(7) Boîtier de servitude intelligent.
(9) Commutateur démarrage moteur.
(8) Antenne intérieure de la planche de bord.
(10) Antivol électrique de direction.
(11) Antenne du transpondeur de secours.
(12) Identifiant mains-libres.
Démarrage en mode client :
NOTA : Pour les véhicules diesel dotés d’un commutateur démarrage moteur et par température négative, le démarrage n’est possible qu’après extinction du témoin de préchauffage.
6. Ouvrants
6.1. Contrôler l’accès mains-libres (*)
Pour les véhicules équipés de l’accès mains-libres : Réaliser les contrôles ci-dessous avec chacune des clés.
L’opérateur doit disposer d’un identifiant mains-libres sur lui lors des opérations de contrôle, l’autre identifiant mains-libres devant être éloigné de plus de 2 mètres du véhicule.
Illustration | Opération |
| Insérer l’insert mécanique dans l’identifiant main-libresVerrouiller le véhicule à l’aide des boutons de l’identifiant mains-libres |
| Déverrouiller les ouvrants en passant la mainVérifier le clignotement des feux lors du déverrouillage des ouvrants |
| Attendre 2 secondes et verrouiller le véhicule en appuyant avec un doigt sur la poignée de porte (Au niveau des repères)Contrôler l’allumage des feux lors du verrouillage des ouvrants |
6.2. Réinitialisation du volet arrière motorisé (*)
Ouvrir et fermer complètement le volet arrière motorisé manuellement.
7. Contrôle de la fonction Stop and Start (Véhicule thermique uniquement)
À la fin de l’essai, contrôler le fonctionnement du système STOP and START (*).
Contrôler le passage en mode "STOP" du moteur :
Le moteur s’arrête et le témoin "ECO" s’allume au combiné.
NOTA : Conditions à respecter pour l’activation du STOP: Se reporter aux Principes Généraux de Fonctionnement de la fonction.
Contrôler le redémarrage automatique du moteur :
Le témoin "ECO" s’éteint et le moteur redémarre.
NOTA : Le témoin "ECO" clignote 3 fois si les conditions nécessaires au fonctionnement du "Stop and Start" ne sont pas atteintes.
8. Opérations à effectuer: Après un rebranchement de la batterie de servitude
Procédure à suivre :
NOTA : Lors de l’essai routier, possibilité de poursuivre le roulage pour réaliser un autre essai dynamique et reprendre la procédure de calibration.
9. Contrôle de la batterie de traction (Véhicule électrique)
9.1. Contrôle de la batterie de traction
ATTENTION : Réaliser le contrôle tous les 30 jours.
Procédure :
9.2. Niveau de charge de la batterie de traction
ATTENTION : Lors de la charge de la batterie de traction, le système de refroidissement de la batterie de traction et des organes de transformation du courant est opérationnel. Le motoventilateur se déclenche selon les besoins en refroidissement : cette stratégie de fonctionnement est normale.
NOTA : L’utilisation du câble de charge mode 3 avec un boîtier de charge accélérée (Wallbox) est préconisée pour charger la batterie de traction à 100 % avant livraison au client.
10. Charge de la batterie de traction
ATTENTION : Lors de la charge de la batterie de traction, le système de refroidissement de la batterie de traction et des organes de transformation du courant est opérationnel. Le motoventilateur se déclenche selon les besoins en refroidissement : cette stratégie de fonctionnement est normale.
NOTA : L’utilisation du câble de charge mode 3 avec un boîtier de charge accélérée (Wallbox) est préconisée pour charger la batterie de traction à 100 % avant livraison au client.
10.1. Implantation et fonctionnement de la trappe et des voyants de charge
9.1.1Implantation.
(17) Prise de charge.
(18) Voyant de charge.
(19) Voyant de verrouillage du câble de charge.
(20) Bouton d’activation de la charge différée.
NOTA : Lorsque le voyant de verrouillage du câble de charge est allumé en rouge, le câble de charge est correctement positionné et verrouillé dans la prise de charge.
9.1.2Fonctionnement du voyant de charge.
Couleur du voyant | État | Observations |
Blanche | Fixe | Éclairage d’accueil à l’ouverture de la trappe de prise de charge |
Bleue | Fixe | Charge différée |
Verte | Clignotant | Charge en cours |
Verte | Fixe | Charge terminée |
Rouge | Fixe | Dysfonctionnement |
10.2. Câble de charge
Les câbles de charge mode 2 et mode 3 sont livrés de série avec le véhicule.
NOTA : Les câbles de charge livrés avec le véhicule sont compatibles avec les installations électriques du pays de commercialisation.
10.3. Branchement des câbles de charge et modes de charge de la batterie de traction
IMPERATIF : Ne pas détériorer le câble de charge et le conserver intact ; En cas de détérioration, ne pas utiliser le câble de charge et contacter le réseau ou un atelier qualifié pour le remplacer.
ATTENTION : Avant la charge, contrôler que le levier de vitesses impulsionnel est en mode "P" et que le contact est coupé, sinon la charge est impossible.
Appuyer sur la commande d’ouverture de la trappe de charge pour ouvrir la trappe de charge.
Contrôler l’absence de tout corps étranger sur le boîtier de prise de charge.
ATTENTION : Lorsque la charge de la batterie de traction est terminée mais que le câble de charge est toujours branché, l’ouverture de la porte conducteur déclenche la relance de la charge pendant une vingtaine de secondes.
NOTA : Par sécurité, le moteur ne démarre pas si le câble de charge est branché sur le boîtier de prise de charge du véhicule. Un avertissement s’affiche au combiné.
Appuyer sur la commande d’ouverture de la trappe de charge pour ouvrir la trappe de charge.
9.3.1Mode 2 (Avec le câble de charge livré de série) .
Illustration | Désignation |
| Câble de charge avec boîtier de contrôle intégré |
Illustration | Prise domestique : Charge domestique |
| Mode 2 avec une prise domestique standard : - Charge limitée à 8 A au maximum |
| Mode 2 avec prise Green'Up : - Charge limitée à 16 A au maximum |
Illustration | Branchement |
| - Brancher le câble de charge côté boîtier de contrôle sur la prise domestique ou sur la prise "Green'Up"Au branchement, tous les voyants du boîtier de contrôle s’allument, puis, seul le voyant vert "POWER" du boîtier de contrôle reste allumé |
| - Retirer le couvercle de protection du pistolet de charge- Brancher le pistolet de charge sur le boîtier de prise de chargeLe début de la charge est confirmé par le clignotement vert des voyants "CHARGE" sur le boîtier de prise de charge puis sur le boîtier de contrôleSi ce n’est pas le cas, la charge n’a pas commencé ; Contrôler que tous les branchements sont corrects et reprendre la procédureL’allumage du voyant rouge sur le boîtier de prise de charge indique le verrouillage du pistolet de charge |
Illustration | Débranchement |
| La fin de la charge est indiquée par l’allumage fixe du voyant vert "CHARGE" sur le boîtier de contrôleAvant de débrancher le pistolet de charge du boîtier de prise de charge: ↦Si le véhicule est déverrouillé, le verrouiller puis le déverrouiller ↦Si le véhicule est verrouillé, le déverrouiller |
| L’extinction du voyant rouge sur le boîtier de prise de charge confirme le déverrouillage du pistolet de charge- Dans les 30 secondes, débrancher le pistolet de charge- Remettre le couvercle de protection du pistolet de charge- Fermer la trappe de charge |
| - Débrancher le câble de charge de la prise domestique ou de la prise "Green'Up" (Côté boîtier de contrôle)Le voyant vert "POWER" s’éteint |
9.3.2Mode 3 (Avec le câble de charge livré de série) .
Illustration | Désignation |
| Câble de charge sans boîtier de contrôle intégré |
Illustration | Boîtier de charge accélérée (Wallbox) : - Charge rapide - Courant alternatif monophasé ou triphasé |
| Mode 3 avec un boîtier de charge accélérée (Wallbox) : - Charge limitée à 32 A au maximum(Selon version ) |
Illustration | Branchement |
| - Brancher le câble de charge sur la prise de charge accélérée (Wallbox)(Suivre les consignes d’utilisation du boîtier de charge accélérée (Wallbox)) |
| - Retirer le couvercle de protection du pistolet de charge- Brancher le pistolet de charge sur le boîtier de prise de chargeLe début de la charge est confirmé par le clignotement du voyant vert "CHARGE" sur le boîtier de prise de chargeSi ce n’est pas le cas, la charge n’a pas commencé ; Contrôler que tous les branchements sont corrects et reprendre la procédureL’allumage du voyant rouge sur le boîtier de prise de charge indique le verrouillage du pistolet de charge |
Illustration | Débranchement |
| La fin de la charge est indiquée par l’allumage fixe du voyant vert "CHARGE" sur le boîtier de prise de chargeAvant de débrancher le pistolet de charge du boîtier de prise de charge: ↦Si le véhicule est déverrouillé, le verrouiller puis le déverrouiller ↦Si le véhicule est verrouillé, le déverrouiller |
| L’extinction du voyant rouge sur le boîtier de prise de charge confirme le déverrouillage du pistolet de charge- Dans les 30 secondes, débrancher le pistolet de charge- Remettre le couvercle de protection du pistolet de charge- Fermer la trappe de charge |
| - Débrancher le câble de charge de la prise domestiqueLe voyant vert "POWER" s’éteint |
9.3.3Mode 4 (Borne publique de charge rapide) .
Illustration | Désignation |
| Câble de charge intégré à la borne publique |
Illustration | Borne publique de charge rapide : - Charge rapide - Courant continu |
| Mode 4 avec une borne publique de charge rapide |
Illustration | Branchement |
| - Retirer le couvercle de protection du pistolet de charge (*) - Brancher le pistolet de charge sur le boîtier de prise de chargeLe début de la charge est confirmé par le clignotement du voyant vert "CHARGE" sur le boîtier de prise de chargeSi ce n’est pas le cas, la charge n’a pas commencé ; Contrôler que tous les branchements sont corrects et reprendre la procédureL’allumage du voyant rouge sur le boîtier de prise de charge indique le verrouillage du pistolet de charge |
Illustration | Débranchement |
| La fin de la charge est indiquée par l’allumage fixe du voyant vert "CHARGE" sur le boîtier de prise de chargeAvant de débrancher le pistolet de charge du boîtier de prise de charge: ↦Si le véhicule est déverrouillé, le verrouiller puis le déverrouiller ↦Si le véhicule est verrouillé, le déverrouiller- Dans les 30 secondes, débrancher le pistolet de charge- Remettre le couvercle de protection du pistolet de charge (*) - Raccrocher le pistolet sur la borne publique de charge rapide- Fermer la trappe de charge |
10.4. Temps de charge indicatifs
Temps de charge de la batterie de traction de 50 kW
Mode de charge | KW de la source électrique ( Ampérage maximal) | Temps de charge batterie avec OBC 7,4 kW (De série) | Temps de charge batterie avec OBC 11 kW (En option) |
Mode 2 (Charge domestique) | 1,8 kW (8 A au maximum) | Plus de 24 heures | Plus de 24 heures |
Mode 2 (Charge domestique) | 3,2 kW (14 A au maximum) | 16 heures 30 (Prise Green'Up) | 16 heures 30 (Prise Green'Up) |
Mode 3 (Charge rapide) | 3,7 kW (16 A au maximum) (1 phase et 1 neutre) | 14 heures 30 | 14 heures 30 |
Mode 3 (Charge rapide) | 7,4 kW (32 A au maximum) (1 phase et 1 neutre) | 8 heures | 8 heures |
Mode 3 (Charge rapide) | 11 kW (16 A au maximum) (3 phases et 1 neutre) | 14 heures 30 | 5 heures |
Mode 3 (Charge rapide) | 22 kW (32 A au maximum) (3 phases et 1 neutre) | 8 heures | 5 heures |
Mode 4 (Charge rapide) | 50 kW | 55 minutes (80 % de la charge) | 55 minutes (80 % de la charge) |
Mode 4 (Charge rapide) | 100 kW | 30 minutes (80 % de la charge par rapport au SOC) (*) | 30 minutes (80 % de la charge par rapport au SOC) (*) |
NOTA : (*) : SOC = State of Charge / Niveau de charge.
Au milieu de notre parcours, apparurent nos créations, fruit de notre inspiration divine, dans ce monde enchanteur.