Peugeot 308: Note organisation : Lancement commercial - e-308 (eP5)

NOTA : Ce document est valable uniquement pour le lancement initial. Les évolutions futures ne feront pas l’objet de sa mise à jour.

Cette note présente toutes les informations techniques nécessaires aux réparateurs agréés, aux distributeurs véhicules neufs et pièces de rechange pour le lancement du véhicule.

La présentation de cette note et sa diffusion sont à prendre en charge dans chaque activité du réseau par chaque responsable d’activité :

• Activité véhicules neufs : Le chef de vente doit commenter cette note à l’ensemble du personnel véhicules neufs et leur en remettre un exemplaire
• Activité après-vente : Le responsable après-vente doit commenter cette note à l’ensemble du personnel après-vente et leur en remettre un exemplaire
• Activité pièces de rechange : Le responsable pièces de rechange doit commenter cette note à l’ensemble du personnel pièces de rechange et leur en remettre un exemplaire

Informations majeures et points importants du document : À noter tout particulièrement.

ATTENTION : Détection de sous-gonflage indirecte - Réinitialiser la pression des pneumatiques dans le menu prévu à cet effet de l’écran multifonction tactile à chaque remplacement de pneumatiques ou réajustement de la pression.

ATTENTION : Les systèmes d’aide à la conduite (ADAS : Advanced Driver Assistance System) ont pour objectif de sécuriser la conduite du véhicule. Pour éviter les erreurs, le télécodage ne peut s’effectuer qu’en automatique. Les conditions de réglage de radar ou de caméras doivent s’effectuer suivant les méthodes préconisées.

1. Présentation

1.1. Produit

La e-308 est le deuxième véhicule de la première vague d’électrification du programme e-DPO (308 (P5)/ 408 (P6)/ ASTRA (OV5)/ C5 X (E43)/ DS 4 (D41)).

Le véhicule est fabriqué à Mulhouse pour l’ensemble des pays de commercialisation.

La version SW sera lancée 6 mois plus tard.

NOTA : e-DPO : Programme de véhicules électriques construits sur la plateforme EMP2 V3 (Efficient Modular Platform 2 V3).

À noter tout particulièrement : .

NOTA : Pas de système HIFI disponible en série ou en option sur les véhicules électriques.

NOTA : L’attelage est seulement disponible en option usine et ne peut être monté en accessoire.

Attelage :

• Ne permet pas le tractage (Remorque)
• Adapté uniquement pour un porte-vélo (Avec une charge limitée à 80 kg)

Caractéristiques

-	Mini	Maxi
Masse à vide	-	1684 kg
Masse Totale Autorisée en Charge (MTAC)	2110 kg	2190 kg
Masse maximale de remorquage avec report de charge	Interdit	-
Poids à la flèche autorisé	Interdit	-
Volume du coffre	-	1271 litres
Autonomie (WLTP)	413 km	-

Gammes commerciales : Consulter la formation à distance disponible sur le site dédié aux formations des réseaux des marques de PSA GROUPE.

Accueil ↦ VN/VO/B2B ↦ Gamme véhicules PEUGEOT ↦ e-308 (eP5).

1.2. Gamme commerciale - Identification

Gamme commerciale : type mines .

Identification .

Étiquette après-vente pièces de rechange .

1.3. Présentation du véhicule

Se référer à la documentation technique constructeur :

• Présentation du véhicule
• Présentation équipements
• Groupes motopropulseurs
• Lancement commercial : Chaîne de traction électrique e-CMP (ELECTRIC COMMON MODULAR PLATFORM) (STEP 2) / Chaîne de traction électrique e-DPE
• Pneumatiques et équipements d’hiver

1.3.1. Dimensions

Se référer à la documentation de bord disponible sur le portail de documentation après-vente constructeur.

Divers ↦Documentation de bord ↦ e-308 (eP5).

NOTA : La documentation de bord est commune aux véhicules thermiques et électriques.

1.3.2. Architecture électronique

Ce véhicule est équipé de la nouvelle architecture électronique NEA R1 (Architecture électronique identique aux versions thermiques et PHEV).

Se référer à la méthode : Présentation : Architecture multiplexée NEA R1 véhicule électrique .

1.3.3. Charge de la batterie de traction

Dans la phase optimale de charge recommandée (entre 20 et 80 %), le temps de charge de la batterie de traction est de 27 minutes.

1.4. Postéquipements et accessoires

1.4.1. Offres accessoires

ATTENTION : La pose de l’attelage de la remorque en accessoire est interdite sur ce véhicule.

Pour connaître en détail les produits disponibles, se référer aux catalogues accessoires sur le portail de documentation après-vente constructeur.

Documentation ↦Catalogue accessoires ↦Rubrique accessoire (Sélectionner l’univers en partie centrale de l’écran).

1.4.2. Paramétrage diagnostic des accessoires

La pose de l’alarme nécessite un paramétrage par sélection du menu "livraison client" ; À l’aide de l’outil de diagnostic .

1.4.3. Émetteurs embarqués de radiocommunication montés en Après-Vente avec antenne extérieure au véhicule (EEAV)

Recommandations - précautions : Guide d’Installation des émetteurs embarqués de radiocommunication montés en Après-Vente avec antenne extérieure au véhicule (EEAV) .

2. Formations du domaine Après-vente

2.1. Formations à distance

Les formations à distance (FAD) sont disponibles sur le site dédié aux formations des réseaux des marques.

Accueil ↦Après-vente ↦Nouveautés ↦ e-308 (eP5) ….

2.2. Formations présentielles

Des formations présentielles sont organisées pour le lancement du véhicule.

2.3. Kit de démultiplication

Aucun kit de démultiplication n’est prévu pour ce véhicule.

3. Documentation Après-vente

La documentation technique du véhicule est consultable sur le portail de documentation après-vente constructeur :

• 1 mois avant le lancement commercial : Pour le catalogue pièces de rechange, la préparation véhicule neuf (PVN) et les premiers principes de fonctionnement
• Dès le premier lancement commercial : Pour les méthodes de réparation et les barèmes des temps

4. Diagnostic

Comme pour tous les véhicules, l’outil de diagnostic doit être maintenu à la dernière mise à jour :

• Installation de la dernière version
• Contrôle hebdomadaire et installation des dernières mises à jour par Internet

4.1. Aides au diagnostic

Les "Aides au diagnostic", les tableaux de codes défauts et les principes de fonctionnement sont consultables sur le portail de documentation après-vente constructeur.

Saisir le numéro de VIN du véhicule.

Documentation ↦Diagnostic (Menu de gauche) ↦ Fonction (Sélectionner la fonction désirée en partie centrale de l’écran) ↦ Diagnostics (Onglet en bas de l’écran) ↦ Prédiagnostic.

Ces documents fournissent les informations suivantes :

• Les effets clients et les modes de traitement
• Les codes défauts des calculateurs
• Les zones suspectes de cause du défaut

4.2. Prise diagnostic

Se référer à la méthode : Prise diagnostic .

NOTA : La position des prises diagnostic est différente selon les véhicules à direction à droite ou à gauche.

5. Préparation véhicule neuf (PVN) et présentation statique du véhicule (mode show-room)

5.1. Préparation véhicule neuf

Le respect des méthodes suivantes permet de réaliser la préparation véhicule neuf (PVN) :

• Préparation technique et esthétique des véhicules électriques
• Déprotection des véhicules neufs
• Contrôle de la batterie de servitude
• Position du shunt pour configuration du véhicule en mode client
• Préconisations et consignes de sécurité et de propreté
• Mode d’emploi du testeur de batterie E-XTEQ

NOTA : La préparation véhicule neuf doit être réalisée systématiquement avec l’outil de diagnostic branché au véhicule et connecté à Internet.

Les étapes principales de la préparation véhicule neuf (PVN) sont :

• Le contrôle de conformité du véhicule
• Le contrôle de la conformité du lot de bord
• Les opérations particulières sur lot de bord : Clippage de la lissette sur l’anneau de remorquage
• La mise en conformité électronique du véhicule par l’outil de diagnostic incluant le contrôle de la batterie de servitude
• Les contrôles techniques tels que les contrôles sous caisse et sous capot (*)
• Les contrôles fonctionnels (éclairage, sièges chauffants, télématique, etc) (*)
• L’essai sur route (*)
• La déprotection et la préparation esthétique extérieure (Se référer aux conseils d’entretien précisés dans le paragraphe "Mise en main du véhicule")
• La déprotection et la préparation esthétique intérieure

NOTA : (*) Suivant les pays de commercialisation du véhicule.

Le menu "Livraison client" accessible depuis l’outil de diagnostic permet de réaliser :

• La Préparation Véhicule Neuf
• La mesure de l’état de charge de la batterie de traction

5.2. Présentation statique du véhicule (mode show-room)

ATTENTION : Le passage du véhicule en mode show-room doit se faire après la préparation véhicule neuf (PVN) et la mise en position du shunt en configuration client.

Le mode show-room permet de valoriser le véhicule exposé dans le hall véhicules neufs. Le passage du véhicule en mode show-room doit être appliqué par le distributeur véhicules neufs :

• Le passage en mode show-room du boîtier de servitude intelligent se fait par les menus de diagnostic ; À l’aide de l’outil de diagnostic
• Alimentation 12 V extérieure (homologuée par le constructeur)
• Un seul mode préconisé : Maintien de la batterie de servitude dans le véhicule

Ce matériel est visible dans les catalogues sur le portail de documentation après-vente constructeur : Organisation ↦Catalogue équipements de garage ↦Groupe diagnostic et électricité ↦Alimentation stabilisée.

Le détail des opérations à réaliser pour configurer le véhicule en mode "show-room" est disponible sur le portail de documentation après-vente constructeur.

Présentation statique du véhicule : Configuration en mode show-room : e-308 (eP5) .

6. Entretien

ATTENTION : Lors des opérations d’entretien, l’appoint du niveau de liquide de refroidissement doit être réalisé après contrôles d’absence de fuite du circuit de refroidissement de la batterie de traction et d’absence de fuite interne de la batterie de traction.

NOTA : Le contrôle d’absence de fuite interne de la batterie de traction doit être réalisé à l’aide de l’outil de diagnostic (lecture des codes défauts et contrôle d’isolement) et de la méthode de contrôle d’étanchéité du circuit de refroidissement de la batterie de traction.

Les conditions de maintenance sont décrites dans le plan d’entretien issu du portail de documentation après-vente constructeur et remises au client à la livraison. Les informations relatives aux conditions de maintenance sont disponibles dans le portail de documentation après-vente constructeur.

Saisir le numéro de VIN du véhicule ↦Documentation ↦Documentation technique ↦Maintenance - Plans d’entretien.

6.1. Plans d’entretien

ATTENTION : Seul le plan d’entretien disponible sur le portail de documentation après-vente constructeur fait foi.

Saisir le numéro de VIN du véhicule ↦Documentation ↦Documentation technique ↦Maintenance - Plans d’entretien.

	Normal (Europe)	Sévère et normal sévérisé
Électrique	- Entretien initial : 1 an / 12 500 km	1 an / 25 000 km
	- Entretiens suivants : 2 ans / 25 000 km

Opérations systématiques :

• Révisions : Tous les 25 000 km ou tous les 2 ans
• Contrôle de l’efficacité de la climatisation inclus
• Pas de recalage SOH de la batterie de traction

Opérations complémentaires :

• Remplacement du liquide de frein : Tous les 2 ans
• Remplacement du filtre habitacle : Tous les 25 000 km ou tous les 2 ans
• Contrôle du pH du liquide de refroidissement : Tous les 15000 km ou tous les 2 ans
• Contrôle du réglage des projecteurs : Au bout de 4 ans puis tous les 2 ans

6.2. Paramétrage plan d’entretien

Dans l’outil de diagnostic , le menu "Entretien" permet d’accéder :

• Aux opérations de révision
• Aux opérations de maintenance
• À l’opération de mesure de l’état de charge de la batterie de servitude
• À l’opération de mesure de l’état de charge de la batterie de traction
• La fréquence des entretiens dépend des pays et des conditions d’utilisation. Se référer à la note d’organisation à ce sujet

6.3. Remise à zéro de l’indicateur de maintenance

"a" Contacteur de remise à zéro de la fonction sélectionnée (Indicateur d’entretien ou compteur kilométrique journalier).

Procédure de remise à zéro de l’indicateur de maintenance (Par l’intermédiaire du contacteur de remise à zéro du commutateur d’essuie-vitre) :

• Couper le contact
• Maintenir appuyé le contacteur de remise à zéro du commutateur d’essuie-vitre(en "a")
• Mettre le contact : L’afficheur kilométrique commence un compte à rebours
• Lorsque l’afficheur indique "=0" : Relâcher le bouton ; La clé disparaît

Pour plus d’informations sur cette fonction, se référer à la notice d’utilisation sur le portail de documentation après-vente constructeur.

Documentation ↦Documentation technique ↦Divers ↦Documentation de bord.

6.4. Réinitialisation de la fonction de détection de sous-gonflage indirecte

Après chaque remplacement de pneumatique ou réajustement de la pression de gonflage, réinitialiser la fonction de détection de sous-gonflage indirecte .

7. Réparation

NOTA : LEV : Low Emission Vehicle - Véhicules à faible émission.

NOTA : PCDOV : PEUGEOT , CITROËN , DS, Opel,Vauxhall.

7.1. Habilitation

100 % des réparateurs agréés sont capables d’entretenir et de réparer les LEV selon 2 niveaux de réparateurs.

NOTA : La rénovation des batteries de traction doit être réalisée dans un centre spécialisé.

Illustration	Niveau	Opérateur
	Niveau 1: - Toutes les opérations (maintenance, diagnostic, carrosserie…)- Hors dépose de la batterie de traction	Réseau : - Réparateurs agréés du groupe (RA PCDOV) - Réparateurs agréés (Euro Repar Car Service (ERCS)) - Opérateurs indépendants (RI)
	Niveau 2: - Opérations de dépose de la batterie de traction	e-REPAIR Center (RA PCDOV)
	Centre de rénovation des batteries de traction	PSA GROUPE aftermarket

Dans le cadre de la stratégie du réseau après-vente associée à la nouvelle génération de LEV, les réparateurs agréés labellisés "e-Expert Center" peuvent réaliser toutes les interventions sur les véhicules électriques et hybrides, y compris la dépose et la repose des batteries de traction.

Le label "e-Expert Center" est délivré sous condition de respect des critères de certification concernant principalement :

• La formation des personnels après-vente
• L’installation de borne(s) de charge véhicule dans l’atelier du service après-vente
• Les outillages et les équipements de protection individuels et collectifs
• Les postes de travail incluant une zone d’isolement située à l’extérieur de l’atelier pour les véhicules à risque
• …

7.2. Stratégie en fonction des parts de marché

Se référer à la méthode : Lancement commercial : Chaîne de traction électrique e-CMP (ELECTRIC COMMON MODULAR PLATFORM) (STEP 2) / Chaîne de traction électrique e-DPE .

7.3. Opérations de débranchement - rebranchement de la batterie de servitude

Opérations à effectuer : Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude .

7.4. Réparation carrosserie

7.4.1. Réparation structure

IMPERATIF : Consigner le véhicule avant toute intervention carrosserie.

IMPERATIF : Consigner le véhicule avant toute intervention de découpe, perçage, soudage et peinture. Les fonctions du circuit de traction pourraient s’activer durant la veille véhicule.

IMPERATIF : Lors des travaux de peinture, la température de la cabine de peinture ne doit pas dépasser 60°C avec une durée maximale de 30 minutes, si la batterie de traction est présente dans le véhicule.

ATTENTION : Les connexions du circuit de traction (exceptés les connecteurs électriques consignés) doivent être connectés pour éviter la pollution des contacts.

NOTA : Circuit de traction : réseau électrique de la batterie de traction.

Se référer aux méthodes :

• Présentation carrosserie
• Dépose - repose : éléments de carrosserie

7.4.2. Réparation équipements extérieurs

Se référer aux méthodes :

• Présentation carrosserie
• Dépose - repose : équipements

7.5. Réparation mécanique

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule accidenté ou présentant une panne batterie de traction, se référer à la méthode spécifique.

Respecter les 3 étapes suivantes :

• 1 : Isolement du véhicule à l’extérieur dans la zone prévue à cet effet pour examen visuel et olfactif
• 2 : Maintien du véhicule dans la zone d’isolement pour complément d’analyse et de diagnostic
• 3 : Entrée du véhicule dans l’atelier pour dépose de la batterie de traction, une fois les 2 étapes précédentes réalisées et uniquement si le véhicule ne présente pas de risque d’emballement thermique

ATTENTION : Dans le cas d’une dépose de batterie de traction non intègre à risque d’emballement thermique, la batterie de traction déposée doit être stockée à l’extérieur de l’atelier dans la zone d’isolement.

ATTENTION : La durée de maintien du véhicule en isolement est d’une semaine.

NOTA : Le processus de réparation des batteries de traction dans le réseau est en cours de développement . Les méthodes de réparation et les pièces de rechange seront disponibles prochainement.

Se référer aux méthodes :

• Présentation mécanique
• Dépose - repose : Éléments mécaniques

7.5.1. Spécificités - Vidange remplissage purge circuit de refroidissement

Le remplissage et la purge du circuit de refroidissement de la batterie de traction s’effectuent par tirage au vide et par pilotage des 2 électrovannes et des 3 pompes de circulation avec l’outil de diagnostic.

Se référer à la méthode : Vidange - remplissage - purge  : Circuit de refroidissement .

7.5.2. Remplacement de la batterie de traction sur un véhicule en panne ou accidenté

Évaluer la dangerosité de la batterie de traction : Se référer à la méthode spécifique.

7.5.3. Logistique de la batterie de traction

Se référer à la méthode spécifique.

7.5.4. Connecteur coupe-circuit (e-service plug)

IMPERATIF : Consigner le véhicule pour travailler sur le circuit de traction car déconnecter le connecteur coupe-circuit (e-service plug) n’est pas suffisant (Se reporter à la méthode de consignation présente dans le portail de documentation après-vente constructeur).

(1) Connecteur coupe-circuit (e-service plug).

"a" Position circuit fermé.

"b" Position circuit ouvert.

Le connecteur coupe-circuit (e-service plug) permet d’ouvrir les relais de la batterie de traction pour couper l’alimentation électrique.

7.6. Réparation équipements

Se référer aux méthodes :

• Présentation équipement
• Dépose - repose : équipement

8. Levage - Calage - Remorquage

8.1. Levage - Levage - calage du véhicule

Se référer à la méthode : Levage - calage du véhicule .

8.2. Remorquage du véhicule

Contraintes de remorquage

Roues avant au sol	Roues arrière au sol	Les 4 roues au sol avec une barre de traction	Sur plateau
Interdit	Autorisé	Interdit	Autorisé

ATTENTION : Pour les véhicules équipés d’étriers de freins motorisés, le remorquage roues arrières au sol ne peut se faire qu’une fois que le frein de stationnement électrique est déverrouillé ou en utilisant des "GoJack".

ATTENTION : Pour les véhicules électriques, le dépanneur doit posséder un niveau d’habilitation B2XL.

Le remorquage se fait à l’aide de "l’anneau de remorquage" installé sous le plancher du coffre :

• Lorsque le véhicule tracte un autre véhicule : Déclipper le cache situé à droite du pare-chocs arrière et visser l’anneau de remorquage
• Lorsque le véhicule est tracté par un autre véhicule : Déclipper le cache situé à droite de la grille de pare-chocs avant et visser l’anneau de remorquage

Le responsable Après-vente doit informer les dépanneurs auxquels il sous-traite le dépannage et le remorquage des spécificités du véhicule.

Se référer à la méthode : Remorquage et levage du véhicule.

ATTENTION : Le remorquage du véhicule électrique sur ses 4 roues doit être effectué en roulage à une vitesse inférieure à 4 km/h.

Se référer aux méthodes : Précaution à prendre : remorquage véhicule électrique :

• Pour tout remorquage, transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées et frein de stationnement électrique desserré
• Si le frein de stationnement électrique ne peut être desserré, transporter le véhicule sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées et roues arrière sur des "GoJack"
• Le remorquage du véhicule sur ses 4 roues avec une barre de remorquage est interdit (Risque d’échauffement et de destruction de la chaîne de traction électrique)
• Le remorquage du véhicule sur ses 4 roues par le dépanneur est interdit (Risque d’échauffement et de destruction de la chaîne de traction électrique)

En atelier, sans alimentation de servitude (12 V), la procédure pour déplacer un véhicule en panne est la suivante.

Déverrouiller manuellement les étriers de frein motorisés.

Déverrouiller manuellement le doigt de parc par la trappe d’accès de l’actionneur de verrouillage du doigt de parc(80 tours).

ATTENTION : La dépose de l’actionneur de verrouillage du doigt de parc ne permet pas de déverrouiller le doigt de parc.

En atelier, avec alimentation de servitude (12 V), les différentes possibilités pour déplacer un véhicule en panne sont les suivantes.

Avec roues avant levées, et frein de stationnement électrique desserré (Selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation ).

Avec 4 roues au sol et vitesse inférieure à 4 km/h, frein de stationnement électrique desserré et doigt de parc déverrouillé.

NOTA : Se reporter aux différents cas possibles.

Avant débranchement de la batterie de servitude (12 V) :

• Machine électrique de traction en roue libre : Le couple résistif est d’environ 1 N.m en sortie de la machine électrique de traction (Au-delà de 4,5 km/h, l’onduleur de la machine électrique de traction risque d’être détérioré )
• Étriers de frein motorisés déverrouillés : Déverrouillage des étriers de freins motorisés (Selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation )
• Doigt de parc déverrouillé ; Fusible du doigt de parc retiré du boîtier de servitude intelligent 12 avant débranchement de la batterie de servitude (12 V)

Plus permanent uniquement :

• Machine électrique de traction en roue libre : Le couple résistif est d’environ 1 N.m en sortie de la machine électrique de traction jusqu’à 3500 tr/min(À environ 40 km/h) . (Au-delà de 40 km/h, l’onduleur de la machine électrique de traction risque d’être détérioré )
• Étriers de frein motorisés déverrouillés : Déverrouillage des étriers de freins motorisés (Selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation )
• Doigt de parc déverrouillé ; Fusible du doigt de parc retiré du boîtier de servitude intelligent 12 avant débranchement de la batterie de servitude (12 V)

Plus après contact :

• Machine électrique de traction en roue libre : Le couple résistif est d’environ 1 N.m en sortie de la machine électrique de traction jusqu’à 400 tr/min(À environ 4,5 km/h) . (Au-delà de 4,5 km/h, l’onduleur de la machine électrique de traction risque d’être détérioré )
• Étriers de frein motorisés déverrouillés : Déverrouillage des étriers de freins motorisés (Selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation )
• Doigt de parc déverrouillé ; Fusible du doigt de parc retiré du boîtier de servitude intelligent 12 avant débranchement de la batterie de servitude (12 V)

+DEM :

• Machine électrique de traction en roue libre : Le couple résistif est d’environ 1 N.m en sortie de la machine électrique de traction jusqu’à 7000 tr/min(À environ 80 km/h) . (Au-delà de 4,5 km/h, l’onduleur de la machine électrique de traction risque d’être détérioré )
• Étriers de frein motorisés déverrouillés : Déverrouillage des étriers de freins motorisés (Selon la procédure décrite dans le manuel d’utilisation )
• Doigt de parc déverrouillé ; Fusible du doigt de parc retiré du boîtier de servitude intelligent 12 avant débranchement de la batterie de servitude (12 V)

9. Outillages nouveaux

ATTENTION : Utiliser les outils et manchons adaptés pour les faisceaux électriques équipés de brins de diamètre réduit de 0,13 mm².

Les outillages existants sont reconduits.

9.1. Outils communs aux motorisations thermiques et électriques

Outil de positionnement du train arrière (1645183880).

Outil d’extraction des roulements de pivot avant (1636122180).

Outil de réglage en azimut des projecteurs matriciels (régloscope).

9.2. Outils de consignation spécifiques aux motorisations électriques (Pour les réparateurs agréés de niveau 1 et 2)

Câble chargeur embarqué (OBC) / onduleur .

Adaptateur pointe touche.

9.3. Outils spécifiques à la batterie de traction (Uniquement pour les réparateurs agréés de niveau 2)

Jeu d’élingues (1649259380).

Barres d’élingage (1649258280).

Centreurs sur caisse (1644851580).

Câble de mesure de tension batterie de traction / chargeur embarqué (OBC) (9832667880).

Kit de manutention batterie de traction (1644730580).

10. Garantie

Se référer au manuel de traitement de la garantie (Conditions de garantie).

NOTA : La marque peut réduire la durée de la garantie ou adapter les coûts de garantie dans les pays chauds ou très chauds.

11. Campagnes

Aucune particularité notable pour ce véhicule.

12. Remontée des incidents en clientèle

Se reporter au document "Note organisation : remontée des informations en clientèle" du véhicule.

Portail de documentation Après-vente constructeur : Onglet "DOCUMENTATION" ↦Véhicule / Généralités ↦Méthodes de réparation ↦Caractéristiques - Identifications.

13. Assistance technique

Le "Dealer Issue Detection Assistance" (DID-A) permet de contacter l’assistance technique.

Respecter les standards des DID (Portail de documentation Après-vente constructeur : Onglet "Incident - assistance" ↦Informations pratiques DID ↦Standard des DID) :

• Standard de pertinence
• Standard de qualité

NOTA : Se référer à la note d’organisation à ce sujet.