Peugeot 308: Entretien : Bilan technique liaisons au sol

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules(respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipe de pile à combustible assemblée doit avoir reçu les formations STELLANTIS préconisées pour intervenir sur ce véhicule(respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

1. Outillages

Outils et équipements nécessaires pour la réalisation du contrôle.

Jauge de profondeur.

2. Méthode de contrôle

Renseigner le formulaire manuellement au fur et à mesure des contrôles réalisés.

Placer le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes.

Lever et caler le véhicule à mi-hauteur.

2.1. Contrôle des roues

Contrôler :

• Le kit anticrevaison : Contrôler la date de péremption de la bombe anticrevaison (Suivant équipement )
• La pression des pneumatiques (y compris la roue de secours) (Suivant équipement )
• L’état des jantes  (intérieur et extérieur) : Absence de déformation importante, fissure
• La cohérence entre les caractéristiques inscrites sur l’étiquette APV/PR et sur les pneumatiques (Dimension pneumatique, indice de vitesse et de charge… )
• La conformité des pneumatiques sur le même essieu  (avant et arrière) : Contrôler que les pneumatiques d’un même essieu sont identiques, de même marque, taille et sculpture
• L’état des pneumatiques  (intérieur et extérieur) : Aspect général (usure irrégulière, hernie, coupure, craquelure)
• L’usure des pneumatiques : Mesurer à l’aide d’une jauge de profondeur la hauteur de sculpture en 3 endroits différents sur la bande de roulement . Les pneumatiques doivent présenter une hauteur de sculpture minimale de 1,6 mm sur toute la circonférence et sur une bande centrale constituée des trois-quarts de la largeur du pneumatique . Toujours contrôler la profondeur de sculpture à différents emplacements . Reporter sur le formulaire, la valeur minimale relevée
• Contrôler la date de fabrication du pneumatique (Voir dessins ci-dessous )
• La présence des bouchons de valve

Rappel sur comment lire un pneumatique :

• (1) Modèle du pneumatique
• (2) Numéro d’homologation "DOT" usine : Les 4 derniers chiffres correspondent à la date de fabrication du pneumatique . Exemple : XXXXXXXX3505 correspond à un pneumatique fabriqué la semaine 35 de l’année 2005
• (3) Type de la structure du pneumatique
• (4) Homologation européenne
• (5) Pneumatique renforcé
• (6) Largeur du pneumatique (En mm )
• (7) Rapport de la largeur totale sur la hauteur du pneumatique
• (8) Type de la structure du pneumatique (RADIAL )
• (9) Diamètre de la jante  (en pouce)
• (10) Indice de charge
• (11) Indice de vitesse
• (12) Symbole du pneumatique (Neige )
• (13) Pneumatique sans chambre à air (TUBELESS )
• (14) Marque du pneumatique

2.2. Contrôle des suspensions avant

Effectuer les contrôles visuels suivants :

• L’état de l’amortisseur : Fuite, soufflet de protection
• L’état des articulations élastiques des bras inférieur et supérieur : Jeu, déchirure de l’articulation élastique
• L’état des rotules des pivots : Jeu, soufflet de protection

2.3. Contrôle des suspensions arrière

Effectuer les contrôles visuels suivants :

• L’état de l’amortisseur : Fuite, soufflet de protection
• L’état des articulations des bras inférieurs et supérieur : Jeu, déchirure de l’articulation élastique
• L’état des rotules des pivots : Jeu, soufflet de protection
• L’état des bras et des tirants : Contrôler l’absence de jeu

3. Préconisations suite au contrôle

Achever de remplir le formulaire en indiquant les éventuelles remarques, sélectionner les préconisations en fonction des résultats obtenus.

Remplacement : Soufflets de transmissionDépose - repose : Enjoliveur de roue (Jante alliage )