Peugeot 308: Mise sous tension : Véhicule hybride

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

ATTENTION : Seule la personne ayant réalisé la mise hors tension peut réaliser l’étape de mise sous tension.

ATTENTION : Contrôler que les travaux spécifiés sur la fiche de travail ont été réalisés et que la chaîne de traction ne comporte aucune anomalie visuelle.

1. Outillage

1.1. Outillage

Outil	Référence	Désignation
	[CTRL-ISOL]	Contrôleur d’isolement

1.2. Équipements de protection

Gants isolants (latex naturel).

Casque avec visière.

2. Mise sous tension

2.1. Batterie de traction : Contrôle d’isolement

Désaccoupler le conduit d’air (1) (en "a").

Écarter le conduit d’air (1).

Desserrer, sans la déposer, la vis (2).

Déposer le conduit d’air (1) (suivant la flèche ).

Déposer :

• Les vis (3)
• Le couvercle de protection (4) de l’onduleur (5) de la machine électrique de traction avant

IMPERATIF : Mettre des gants isolants et un casque avec visière (visière baissée).

Déposer :

• Le sac isolant
• La nappe isolante

Rebrancher :

• Les connecteurs de puissance de la batterie de traction (en "b")
• Les connecteurs de puissance de la batterie de traction (en "c" et "d")

IMPERATIF : Contrôler le contrôleur d’isolement [CTRL-ISOL] : (Suivant préconisation du constructeur).

ATTENTION : Mesurer l’isolement ; À l’aide d’un contrôleur d’isolement [CTRL-ISOL] calibré sur 500 V.

IMPERATIF : La valeur doit être supérieure à 2 mégaohms, sinon déconnecter les 4 connecteurs de la batterie de traction.

Méthode de contrôle d’isolement de la batterie de traction :

• Relier la pointe de touche (ou la pince) négative à la masse de la caisse
• Mettre la pointe de touche (ou la pince) positive en lieu et place de la vis en "f" de l’onduleur de la machine électrique de traction avant
• Contrôler que la valeur de la résistance est supérieure à 2 mégaohms

IMPERATIF : Procéder de la même manière pour la vis (en "e").

Reposer :

• Le couvercle de protection (4) de l’onduleur (5) de la machine électrique de traction avant
• Les vis (3)

NOTA : Retirer les gants isolants et le casque avec visière.

Déposer :

• Le disque de condamnation
• Le cadenas

Procédure de verrouillage du connecteur coupe-circuit :

• À l’aide d’un tournevis fin (Soulever la languette (en "g") du coupe-circuit (6))
• Appuyer simultanément sur la languette (en "j") et pousser le verrouillage (en "h") (Suivant la flèche )

2.2. Batteries de servitude

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement des batteries de servitude .

ATTENTION : Rebrancher les batteries de servitude (Suivant procédure spécifique).

Reposer :

• L’obturateur des connecteurs de la batterie de traction (en "k")
• Le tapis de coffre

Resserrer la vis (2).

Accoupler le conduit d’air (1) (en "a").

3. Contrôle

Positionner le levier de vitesses impulsionnel en position "N".

Actionner le contact en position "READY".

Contrôler que le voyant "READY" s’allume au combiné.

ATTENTION : Le verrouillage de tous les connecteurs haute tension doit être correctement réalisé : Risque d’apparition de codes défauts dans le calculateur de contrôle hybride.

ATTENTION : Contrôler l’absence de défauts ; A l’aide de l’outil de diagnostic.

Reposer le véhicule au sol ou retirer les cales.

Retirer les panneaux de signalisation du véhicule.

Effectuer un essai routier.

ATTENTION : Compléter la fiche de travail.