Peugeot 308: Mise hors tension : Véhicule hybride

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

NOTA : Circuit de traction : réseau électrique de la batterie de traction.

1. Outillage

1.1. Outillage

Outil	Référence	Désignation
	[VAT1]	Vérificateur d’absence de tension
	[1350-ZZ] (*)	Outils de dégarnissage
(*) Utiliser l’équipement d’atelier standard si l’outil spécial n’est pas disponible

1.2. Matériel

Une nappe isolante.

Sacs isolants.

Affiche de signalisation (Véhicule et emplacement de travail).

Disques de condamnation.

Ruban adhésif (Orange).

Cadenas de consignation.

1.3. Équipements de protection

Gants isolants (latex naturel).

Casque avec visière.

2. Préparation

Découper une nappe isolante [1] de dimension 15 X 15 cm.

NOTA : Cette opération n’est à réaliser qu’une seule fois : Réutiliser la nappe isolante pour d’autres véhicules (selon son état d’usure).

3. Mise hors tension

3.1. Etape 1 : Identification du véhicule - Balisage

ATTENTION : Contrôler que le véhicule correspond bien à la demande de travaux.

Mettre le véhicule dans une zone de travail dédiée aux véhicules électriques ou hybrides.

NOTA : La zone de travail doit être délimitée par des chaînes ou des barrières (en "b").

Mettre le véhicule sur un pont élévateur 2 colonnes.

NOTA : À défaut de pont élévateur à 2 colonnes : Mettre le véhicule sur un pont élévateur 4 colonnes. Caler le véhicule à l’aide de cales d’atelier (une sur une roue avant et une autre sur une roue arrière).

Remplir la fiche de travail, la signer et la laisser sur le pare-brise du véhicule (en "a").

Mettre en place les panneaux de signalisation sur véhicule et zone de travail (en "c").

Ouvrir :

• La vitre de porte (côté conducteur)
• Le coffre
• Le capot avant

Mettre le levier de sélection de vitesses en position "P".

Actionner le frein de stationnement.

ATTENTION : Contrôler que les roues ne peuvent pas tourner.

NOTA : Ouvrir le volet arrière car, une fois le réseau de servitude coupé, l’ouverture du volet arrière est impossible.

ATTENTION : Après coupure du contact, attendre 5 minutes (Endormissement des calculateurs).

Accrocher un disque de condamnation pour condamner la trappe de la prise de charge en position fermée (en "d").

3.2. Etape 2 : Séparation électrique et condamnation (Batteries de servitude)

Désactiver le coupe-circuit (1) (en "f") (Suivant la flèche ).

Condamner le coupe-circuit (1) en position ouverte avec un cadenas de consignation (en "e").

IMPERATIF : Ranger la clé du cadenas du coupe-circuit avec celle du véhicule en dehors du véhicule.

Soulever le tapis de coffre.

Déclipper l’obturateur (en "g") ; À l’aide de l’outil [1350-ZZ].

Ouvrir l’accoudoir central (en "h").

Déposer la garniture de fond de vide-poches (en "j").

Déclipper le couvercle de la trappe de la batterie de servitude 2 (en "k").

IMPERATIF : Mettre des gants isolants et un casque avec visière (visière baissée).

Déverrouiller la borne négative (3) de la batterie de servitude 2 (2) (en "l").

Débrancher la borne négative (3) de la batterie de servitude 2 (2).

Mettre la borne négative (3) de la batterie de servitude 2 (2) dans un sac isolant (Utiliser un outil ou le plot de la batterie pour éviter tout contact accidentel avec les mains).

Débrancher la borne positive (5) de la batterie de servitude 1 (4).

ATTENTION : Attendre 2 minutes pour décharger tous les condensateurs du réseau.

ATTENTION : Contrôler le vérificateur d’absence de tension (Suivant préconisation du constructeur).

Contrôler l’absence de tension entre le câble positif "m" débranché de la batterie de servitude 1 (4) et une masse caisse (en "n") ; À l’aide de l’outil [VAT1].

NOTA : Contrôler le vérificateur d’absence de tension (Suivant préconisation du constructeur).

IMPERATIF : En cas d’échec lors du contrôle de l’absence de tension, stopper la procédure de mise hors tension et remonter le problème au donneur d’ordre.

Mettre la borne positive de la batterie de servitude 1 (4) dans un sac isolant (en "p") (Utiliser un outil ou le plot de la batterie pour éviter tout contact accidentel avec les mains).

Poser un disque de condamnation (en "q").

3.3. Etape 3 : Séparation électrique et condamnation (Batterie de traction)

Déconnecter les connecteurs du circuit électrique de puissance de la batterie de traction (en "r", "s" et "t").

Poser une nappe isolante entre les connecteurs du circuit électrique de puissance de la batterie de traction et la batterie de traction (en "r", "s" et "t").

IMPERATIF : Attendre 2 minutes pour la décharge de tous les condensateurs de filtrage de tous les composants du circuit électrique de puissance.

3.4. Etape 4 : Contrôle de l’absence de tension

Contrôler l’absence de tension entre les broches de chaque connecteur du circuit de puissance de la batterie de traction (en "u") ; À l’aide de l’outil [VAT1].

IMPERATIF : Les pointes de touche de l’appareil doivent être en contact avec les broches au centre de la prise (en "u").

IMPERATIF : En cas d’échec lors du contrôle de l’absence de tension, stopper la procédure de mise hors tension et remonter le problème au donneur d’ordre.

Contrôler l’absence de tension entre les broches de chaque connecteur du circuit de puissance de la batterie de traction (en "v") ; À l’aide de l’outil [VAT1].

IMPERATIF : Les pointes de touche de l’appareil doivent être en contact avec les broches au centre de la prise (en "v").

IMPERATIF : En cas d’échec lors du contrôle de l’absence de tension, stopper la procédure de mise hors tension et remonter le problème au donneur d’ordre.

Contrôler l’absence de tension entre les broches de chaque connecteur du circuit de puissance de la batterie de traction (en "w") ; À l’aide de l’outil [VAT1].

IMPERATIF : Les pointes de touche de l’appareil doivent être en contact avec les broches au centre de la prise (en "w").

IMPERATIF : En cas d’échec lors du contrôle de l’absence de tension, stopper la procédure de mise hors tension et remonter le problème au donneur d’ordre.

Mettre chaque connecteur du circuit électrique de puissance de la batterie de traction dans un sac isolant (en "r", "s" et "t").

Déposer la nappe isolante entre les connecteurs du circuit électrique de puissance de la batterie de traction et la batterie de traction (en "r", "s" et "t").

Contrôler l’absence de tension entre les broches de chaque connecteur du circuit de puissance de la batterie de traction (en "x") ; À l’aide de l’outil [VAT1].

IMPERATIF : Les pointes de touche de l’appareil doivent être en contact avec les broches au centre de la prise (en "x").

IMPERATIF : En cas d’échec lors du contrôle de l’absence de tension, stopper la procédure de mise hors tension et remonter le problème au donneur d’ordre.

Poser une nappe isolante entre les connecteurs du circuit électrique de puissance de la batterie de traction et la batterie de traction (en "r", "s" et "t").

IMPERATIF : Ôter le casque avec visière et les gants isolants et compléter la fiche de travail placée sur le pare-brise.

NOTA : La procédure de mise hors tension du véhicule est désormais terminée, le véhicule est électriquement sécurisé.