Peugeot 308: Présentation : Barème des temps

Les temps d’opérations figurant dans ce barème sont des temps de facturation exprimés en heures et centièmes d’heure ; Ces temps correspondent à des interventions effectuées suivant les prescriptions de la documentation technique ; Ils sont valables pour des véhicules n’ayant pas subi de modifications, normalement entretenus par les réparateurs agréés , utilisant les pièces de rechange d’origine.

Toute opération nominale se terminant par la lettre A comprend l’ensemble des manipulations Dépose-repose, Nettoyages, Échanges, etc., et réglages nécessaires à sa réalisation ; des comprenants pourront être mentionnés pour information. Les opérations connexes à l’opération initiale (purge, charge réfrigérant, etc.) sont identifiées en supplément.

Dans les opérations de carrosserie, il est incorporé la dépose-pose des éléments amovibles ; Cette définition correspond à tous les éléments vissés, agrafés ou collés dont la dépose est indispensable à la réalisation de l’opération de carrosserie ; Le temps global pourra être décomposé en 3 métiers, repérés par les lettres T - S - E permettant une éventuelle facturation à des taux main-d’oeuvre différents.

Certains travaux sont désignés par un libellé sans temps barémé (ex : Redressage) ; la facturation doit se faire au temps passé en arrondissant celui-ci au dixième d’heure supérieur.

Le temps de l’essai routier ou au banc n’est pas inclus dans le temps des opérations, à l’exception de la révision périodique d’entretien tous les 50 ou 60 000 km, comme spécifié dans la fiche d’entretien.

1. Constitution d’une opération barème

1.1. Opération principale - Supplément - Complément

Une opération barème est une opération dite "principale" pouvant inclure d’autres opérations (même principale) que l’on nommera alors "comprenant" et des opérations supplémentaires à ladite opération nommés "supplément".

Opération principale

Numérotation des opérations - Ancienne codification	Numérotation des opérations - Nouvelle codification	Libellé
01001A	01E8XA	Dépose-pose : Groupe motopropulseur

Comprenant : Opération déjà comprise dans l’opération principale ; Cette opération est une opération à part entière existant dans le barème et qui peut avoir elle-même des comprenantsExemples de comprenants (peut différer en fonction du type de véhicule et de moteur)

Numérotation des opérations - Ancienne codification	Numérotation des opérations - Nouvelle codification	Libellé
13003A	13E0RA	Dépose - repose : Radiateur
13013A	13E37A	Vidange - remplissage - purge : Circuit de refroidissement
14008A	14E5TA	Dépose - repose : Filtre à air
17001A	17E69A	Dépose - repose : Le tuyau d’échappement
32002A	32EX1A	Dépose - repose : Transmissions
56025A	57E47A	Dépose - repose : Support bac batterie

Supplément : Opération pouvant être réalisée en supplément de l’opération principale du fait des démontages déjà effectués ; Le temps s’ajoute au temps de l’opération principale lors de la facturationExemple de supplément (peut différer en fonction du type de véhicule et de moteur)

Numérotation des opérations - Ancienne codification	Numérotation des opérations - Nouvelle codification	Libellé
01001F	96E20S	Dépose-repose de la protection sous moteur

Complément : Opération concernant un complément d’équipement : Le temps s’ajoute au temps de l’opération principale lors de la facturation

Numérotation des opérations - Ancienne codification	Numérotation des opérations - Nouvelle codification	Libellé
01001K	99E03S	Modèles équipés de l’air conditionné et d’une direction assistée
01001L	99E02S	Modèles équipés d’une direction assistée

1.2. Contenu du temps barème

Les temps sont ceux issus du chronométrage de l’opération réalisée par un technicien spécialiste de l’après-vente, du chronométrage partiel en réutilisant des phases élémentaires déjà construites, de temps unitaires standardisés pour les domaines structure et peinture et d’harmonisation transversales pour les véhicules commercialisés sous plusieurs marques.

Pour tenir compte des réalités opérationnelles, ces temps sont incrémentés d’un coefficient permettant de tenir compte de l’écart entre un technicien spécialiste de l’après-vente et un technicien polyvalent en atelier, de la difficulté des opérations en posture bras levés ou accès difficile, de la mise en place du véhicule au poste de travail, de l’application des protections et des consignes de sécurité particulières.

C’est l’intégration de tous les éléments qui sont inclus dans le temps opératoire en atelier apparaissant dans la documentation technique.

2. Calcul de l’opération barème

Le temps global de l’opération principale n’est pas la somme des temps des comprenants ou compléments ou suppléments exécutés séparément.

Certaines phases de différentes opérations peuvent être communes et ne sont donc comptées qu’une seule fois dans le chronométrage.

Exemple :

• Opération 1 - Échange du jeu de 4 plaquettes de freins avant : 0,80 heure
• Opération 2 - Échange d’un étrier de frein avant : 1,20 heures ; Supplément : Échange du jeu de 4 plaquettes de freins avant : 0,40 heure; Total de l’opération 2 : 1,60 heures

Ces opérations ont des phases communes : l’approvisionnement du véhicule, le levage et le calage du véhicule sur pont élévateur, la dépose-repose des roues ….

En conséquence : Le temps d’échange des plaquettes réalisé en supplément à l’échange d’un étrier AV est inférieur au temps d’échange des plaquettes de freins réalisé seul, car on ne comptabilise pas les phases communes déjà incluses dans l’échange de l’étrier.

On ne peut donc pas additionner l’opération 1 et l’opération 2, ce qui donnerait 2,00 h au lieu de 1,60 h.

3. Métiers

Les différents métiers sont indiqués par une lettre suivie d’un chiffre de 1 à 3 précisant le niveau de technicité de l’opération :

• M : Mécanique
• T : Tôlerie
• S : Sellerie
• E : Électricité
• P : Peinture

4. Numérotation des opérations

La numérotation des codes main-d’œuvre est établie sur 6 caractères dont une lettre finale.

Le type de l’opération est précisé dans son code main-d’oeuvre par la lettre de fin :

• A : Opération principale
• B à T, Y (Sauf O) : Opération complémentaire ou supplémentaire spécifique à l’opération nominale de même numéro
• R : Opération de redressage ou de remise en état
• U : Opération peinture de classe 1
• V : Opération peinture de classe 2
• W : Opération peinture de classe 3
• X : Opération antigravillonnage
• Z : Opération peinture de classe 0
• Exemples

Numérotation des opérations - Ancienne codification	Numérotation des opérations - Nouvelle codification	Description	Métiers
01004A	01EAXA	Échange moteurComprenant :	M1
01002A	01EHDA	Dépose-repose moteur
01002L	01E7MA	Déshabillage - habillage moteur
01004M	99E01S	Complément Modèles équipés de l’air conditionné	M1
01004F	96E02S	SupplémentDépose-repose de la protection sous moteur	M1
72120A	72F23A	Échange partiel du plancher arrière	T2

5. Code modèle

3 caractères (Le premier caractère définit la gamme de véhicule).

La liste des codes modèles figure dans le menu Code modèle de chaque véhicule.

6. Diagnostic

6.1. Opérations réalisables suite au remplacement d’un calculateur

Initialisation : Apprentissage des données au calculateur (Antidémarrage codé).

Télécodage : Paramétrage du logiciel du calculateur (Spécificités véhicule).

Appairage du calculateur moteur et du BSI.

Téléchargement : Mise à jour du logiciel (Calculateur ).

6.2. Exemples

Numérotation des opérations - Ancienne codification	Numérotation des opérations - Nouvelle codification	Description	Métiers
65177A	65E73A	Échange boîtier multifonctionComprenant :	E2
95145A	19E6OA	Initialisation du calculateur	M2
95145T	19E12S	Télécodage du calculateur	E3
65177B	65E0WS	SupplémentTéléchargement boîtier multifonction (BSI)	E3
19009A	19E3VA	Échange du calculateur de contrôle moteur Comprenant	E2
95145A	19E6OA	Initialisation du calculateur	M2
95145T	19E12S	Télécodage du calculateur	E3
19009B	19E0AS	SupplémentTéléchargement du calculateur	E3