Peugeot 308: Vidange - remplissage - purge : Circuit de freinage

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules(respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipe de pile à combustible assemblée doit avoir reçu les formations STELLANTIS préconisées pour intervenir sur ce véhicule(respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

1. Outillage

Matériel :

• Un appareil de purge homologué par le constructeur (Type SAM FET-20 / WE180011A )
• Un outil de diagnostic

2. Précautions / Recommandations

2.1. Généralités

ATTENTION : Pendant les opérations de purge, veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter.

ATTENTION : Respecter l’ordre d’ouverture des vis de purge.

Ordre de purge :

• La roue arrière droite
• La roue arrière gauche
• La roue avant droite
• La roue avant gauche

2.2. Lors d’un remplacement de liquide de frein

Procédure à suivre :

• Vidange / Remplissage du réservoir
• Purge du circuit primaire

2.3. Lors d’un remplacement de bloc hydraulique

Les véhicules équipés de l’ABS/ESP ont un système composé de 2 circuits de freinage :

• Le circuit de freinage primaire qui est le circuit principal directement mis sous pression par la pédale de frein
• Le circuit de freinage secondaire interne au bloc hydraulique

ATTENTION : Lors du remplacement du bloc hydraulique, il n’est pas nécessaire de purger le circuit secondaire du bloc hydraulique.

ATTENTION : Le circuit secondaire ne peut admettre de l’air que lorsque les électrovannes internes régulent avec un circuit rempli d’air.

Procédure à suivre :

• Ouvrir 2 vis de purge sur un même côté du véhicule
• Placer un presse pédale sur la pédale de frein afin d’éviter l’écoulement du liquide de frein du réservoir
• Remplacer le bloc hydraulique
• Purger le circuit de freinage primaire

2.4. Lors d’un remplacement d’un étrier de frein ou d’un cylindre de roue

Procédure à suivre :

• Ouvrir 2 vis de purge sur un même côté du véhicule
• Placer un presse pédale sur la pédale de frein afin d’éviter l’écoulement du liquide de frein du réservoir
• Remplacer l’étrier de frein ou cylindre de roue défectueux
• Purger l’étrier de frein ou cylindre de roue neuf

2.5. Lors d’un remplacement de maître-cylindre

Procédure à suivre :

• Vidanger le réservoir
• Remplacer le maître-cylindre
• Desserrer les raccords hydrauliques de maître-cylindre
• Remplir jusqu’à écoulement du liquide de frein par les raccords hydrauliques
• Serrer les raccords hydrauliques de maître-cylindre
• Purger le circuit de freinage primaire

NOTA : Lors d’une dépose-repose maître-cylindre, il est conseillé de terminer la purge automatique par une purge manuelle.

3. Vidange / Remplissage du réservoir

ATTENTION : N’utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné . Éviter toute introduction d’impuretés dans le circuit hydraulique.

ATTENTION : Utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués et recommandés : DOT4.

"A" montage déporté.

"B" montage direct.

3.1. Vidange

Déposer :

• Le bouchon du réservoir de liquide de frein (1)(en "a")
• Le filtre du réservoir de liquide de frein (1)(suivant équipement)

Vidanger le réservoir de liquide de frein ( 1) au maximum ; À l’aide d’une seringue propre.

3.2. Remplissage

Reposer le filtre du réservoir de liquide de frein(suivant équipement).

Remplir le réservoir de liquide de frein (1) au maximum de sa capacité(en "a").

Purger le circuit de freinage primaire.

4. Purge du circuit de freinage primaire

IMPERATIF : Purger le circuit primaire jusqu’à obtention d’un liquide de frein propre et non émulsionné.

ATTENTION : Respecter l’ordre d’ouverture des vis de purge.

Ordre de purge :

• La roue arrière droite
• La roue arrière gauche
• La roue avant droite
• La roue avant gauche

ATTENTION : Ne pas mettre le contact durant toute l’opération.

NOTA : Il existe 2 procédures de purge du circuit de freinage primaire.

4.1. Purge du circuit de freinage primaire ; À l’aide de l’appareil à purger (Action recommandée )

ATTENTION : Respecter les pressions recommandées . Ne jamais dépasser 5 bars.

pressions :

• Véhicules fabriqués avant l’année 2005 pression inférieure à 2 bars
• Véhicules fabriqués après l’année 2005 pression comprise entre 3 et 5 bars

Raccorder l’appareil à purger sur le réservoir de liquide de frein (1).

Purger le circuit en se référant à la notice d’utilisation de l’appareil.

Augmenter la pression progressivement.

Contrôler visuellement :

• L’absence de fuites
• L’état général du circuit de freinage

4.2. Purge du circuit de freinage primaire ; Sans l’appareil à purger

IMPERATIF : Cette opération doit être réalisée véhicule au sol.

ATTENTION : Deux opérateurs sont nécessaires.

NOTA : Pour facilité l’accès au vis de purge des étriers de frein avant, braquer les roues du côté de l’étrier de frein à purger.

Remplir le réservoir de liquide de frein (1) au maximum de sa capacité.

Accoupler un tuyau transparent sur la vis de purge de l’étrier de frein ou cylindre de roue (Arrière gauche ).

Appuyer lentement sur la pédale de frein pour mettre en pression le circuit de freinage.

Maintenir la pédale de frein en appui.

Ouvrir la vis de purge (La pédale de frein doit descendre et la pression chuter ).

Maintenir la pédale en appui à fond de course.

Fermer la vis de purge .

Laisser revenir naturellement la pédale de frein.

Attendre 2 secondes que le liquide arrive dans le maître-cylindre.

Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein s’écoule propre et exempt de bulles d’air.

NOTA : Valeur indicative 10 à 20 fois.

Répéter l’opération sur les étriers de frein ou cylindre de roue arrière droit, et sur les étriers de frein avant droit, avant gauche.

4.3. Contrôle

À la fin du programme de purge, vérifier et compléter, si nécessaire, le niveau de liquide de frein.

Démarrer le moteur (Afin d’établir la dépression dans l’amplificateur de freinage ).

Contrôler la course et la sensation à la pédale de frein (Allongement, spongieuse, fuyante ).

Si la course de la pédale de frein est trop longue :

• Contrôler le circuit de freinage (Absence de fuites )
• Contrôler le circuit d’embrayage (Absence de fuites et purge )

Si pas de fuite, reprendre la procédure de purge du circuit de freinage primaire.

Effectuer un essai routier(si nécessaire).

5. Purge du circuit de freinage secondaire (Interne au bloc hydraulique )

ATTENTION : La purge du circuit de freinage secondaire s’effectue à l’aide d’un outil de diagnostic.

ATTENTION : Cette procédure ne s’effectue que si la purge du circuit de freinage primaire a été faite.

ATTENTION : La purge s’effectue moteur arrêté et nécessite deux opérateurs (Contact mis ).

ATTENTION : Respecter les pressions recommandées . Ne jamais dépasser 5 bars.

pressions :

• Véhicules fabriqués avant l’année 2005 pression inférieure à 2 bars
• Véhicules fabriqués après l’année 2005 pression comprise entre 3 et 5 bars

5.1. Purge

Raccorder l’appareil à purger sur le réservoir de liquide de frein (1).

Purger le circuit de freinage secondaire (Se reporter à la procédure de l’outil de diagnostic et à la notice d’utilisation de l’appareil ).

À la fin du programme de purge, vérifier et compléter, si nécessaire, le niveau de liquide de frein.

5.2. Contrôle

À la fin du programme de purge, vérifier et compléter, si nécessaire, le niveau de liquide de frein.

Démarrer le moteur (Afin d’établir la dépression dans l’amplificateur de freinage ).

Contrôler la course et la sensation à la pédale de frein (Allongement, spongieuse, fuyante ).

Si la course de la pédale de frein est trop longue :

• Contrôler le circuit de freinage (Absence de fuites )
• Contrôler le circuit d’embrayage (Absence de fuites et purge )

Si pas de fuite, reprendre la procédure de purge du circuit de freinage primaire.

Effectuer un essai routier(si nécessaire).

6. Mise à niveau

NOTA : Pendant l’opération de remplissage, le bouchon (2) doit être mis en attente à proximité sur une zone plane et propre.

Déposer le bouchon (2).

Remplir le réservoir (1) jusqu’au maximum(en "b").

Reposer le bouchon (2).