IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté
.
ATTENTION : N’utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné . Éviter toute introduction d’impuretés dans le circuit hydraulique.
Existence de plusieurs systèmes de purge :
1. Opération préliminaire
Mettre le véhicule sur un pont élévateur
.
Déposer les éléments nécessaires à la purge de la commande hydraulique d’embrayage.
NOTA : Utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués et recommandés par le constructeur.
ATTENTION : Pendant les opérations de purge, veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter(si nécessaire).
Avant toute intervention :
2. Purge commande hydraulique d’embrayage (Système de purge simple agrafe )
ATTENTION : Lors de l’accouplement et du désaccouplement, manipuler le tuyau hydraulique dans l’axe et ne pas faire levier pour éviter toute rupture.
ATTENTION : Interdiction d’utiliser des pinces et tournevis dans le but de faire levier sur l’agrafe, risque de perte de la fonction embrayage.
Déposer le bouchon de protection (1) de l’orifice de purge .
Stocker le bouchon de protection dans un endroit propre.
Accoupler un tube transparent sur l’orifice de purge .
ATTENTION : L’extrémité du tuyau transparent doit être plongée dans le liquide de frein.
NOTA : L’appui sur l’agrafe (2) peut nécessiter un effort important.
Pousser le tuyau hydraulique (3).
Appuyer sur l’agrafe (2) et tirer sur le tuyau hydraulique (3) sur environ 5 mm pour libérer l’orifice de purge (Suivant la flèche "a" ).
Laisser le liquide de frein couler par gravité jusqu’à disparition de bulle d’air.
Enfoncer le tuyau hydraulique (3) pour obturer l’orifice de purge (Dans le sens inverse de la flèche "a" ).
Remplir le réservoir de liquide de frein au maximum de sa capacité.
NOTA : Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l’opération suivante.
Appuyer sur l’agrafe (2) et tirer sur le tuyau hydraulique (3) sur environ 5 mm pour libérer l’orifice de purge (Suivant la flèche "a" ).
Enfoncer lentement la pédale d’embrayage jusqu’au plancher.
Enfoncer le tuyau hydraulique (3) pour obturer l’orifice de purge (Dans le sens inverse de la flèche "a" ).
NOTA : Remonter manuellement la pédale d’embrayage en butée haute.
Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein s’écoule propre et exempt de bulles d’air ( 20 fois au minimum ).
Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au niveau repéré précédemment.
Reposer le bouchon du réservoir de liquide de frein .
Désaccoupler le tuyau transparent.
Reposer le bouchon de protection sur l’orifice de purge (1).
Contrôler la course du cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage(voir chapitre correspondant).
ATTENTION : Contrôler la fermeture correcte de l’orifice de purge par plusieurs appuis sur la pédale d’embrayage et contrôler l’absence de fuite ou de suintement (risque d’incendie véhicule en cas de fuite).
3. Purge commande hydraulique d’embrayage (Système de purge double agrafe )
ATTENTION : Lors de l’accouplement et du désaccouplement, manipuler le tuyau hydraulique dans l’axe et ne pas faire levier pour éviter toute rupture.
Déposer le bouchon de protection de l’orifice de purge (4).
Stocker le bouchon de protection dans un endroit propre.
Accoupler un tube transparent sur l’orifice de purge (4).
ATTENTION : L’extrémité du tuyau transparent doit être plongée dans le liquide de frein.
Clipper l’agrafe (2).
ATTENTION : L’agrafe (2) doit toujours rester en position clippée sur le récepteur hydraulique d’embrayage pendant la purge.
Déclipper l’agrafe (3).
Tirer sur le tuyau hydraulique (1) pour libérer l’orifice de purge (4) (Suivant la flèche "a" ).
Laisser le liquide de frein couler par gravité jusqu’à disparition de bulle d’air.
Clipper l’agrafe (3).
Enfoncer le tuyau hydraulique (1) pour obturer l’orifice de purge (4) (Dans le sens inverse de la flèche "a" ).
Remplir le réservoir de liquide de frein au maximum de sa capacité.
NOTA : Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l’opération suivante.
Déclipper l’agrafe (3).
Tirer sur le tuyau hydraulique (1) pour libérer l’orifice de purge (4) (Suivant la flèche "a" ).
Enfoncer lentement la pédale d’embrayage jusqu’au plancher.
Clipper l’agrafe (3).
Enfoncer le tuyau hydraulique (1) pour obturer l’orifice de purge (4) (Dans le sens inverse de la flèche "a" ).
Déclipper l’agrafe (2).
NOTA : Remonter manuellement la pédale d’embrayage en butée haute.
Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein s’écoule propre et exempt de bulles d’air ( 20 fois au minimum ).
Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au niveau repéré précédemment.
Reposer le bouchon du réservoir de liquide de frein .
Désaccoupler le tuyau transparent.
Reposer le bouchon de protection sur l’orifice de purge (4).
Contrôler la course du cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage(voir chapitre correspondant).
ATTENTION : Contrôler la fermeture correcte de l’orifice de purge (4) par plusieurs appuis sur la pédale d’embrayage et contrôler l’absence de fuite ou de suintement (risque d’incendie véhicule en cas de fuite).
4. Purge commande hydraulique d’embrayage (Système de purge à vis )
4.1. Système quart de tour
Déposer le bouchon de protection de la vis de purge (1).
Stocker le bouchon de protection dans un endroit propre.
Accoupler un tuyau transparent sur la vis de purge ( 1).
ATTENTION : L’extrémité du tuyau transparent doit être plongée dans le liquide de frein.
NOTA : Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l’opération suivante.
Maintenir la pédale d’embrayage en position basse (fin de course).
Ouvrir la vis de purge (1) :
Laisser le liquide de frein couler par gravité.
Fermer la vis de purge (1) :
NOTA : Remonter manuellement la pédale d’embrayage en butée haute.
Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein s’écoule propre et exempt de bulles d’air ( 20 fois au minimum ).
Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au niveau repéré précédemment.
Reposer le bouchon du réservoir de liquide de frein .
Désaccoupler le tuyau transparent de la vis de purge (1).
Reposer le bouchon de protection sur la vis de purge (1).
Contrôler la course du cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage(voir chapitre correspondant).
ATTENTION : Contrôler l’absence de fuite ou de suintement (risque d’incendie véhicule en cas de fuite).
4.2. Système vis 6 pans
Déposer le bouchon de protection de la vis de purge (2).
Stocker le bouchon de protection dans un endroit propre.
Accoupler un tuyau transparent sur la vis de purge ( 2).
ATTENTION : L’extrémité du tuyau transparent doit être plongée dans le liquide de frein.
NOTA : Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l’opération suivante.
Maintenir la pédale d’embrayage en position basse (fin de course).
Tourner la vis de purge (2) (Sens antihoraire ).
Laisser le liquide de frein couler par gravité.
Fermer la vis de purge (2) (Sens horaire ).
NOTA : Remonter manuellement la pédale d’embrayage en butée haute.
Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein s’écoule propre et exempt de bulles d’air ( 20 fois au minimum ).
Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au niveau repéré précédemment.
Reposer le bouchon du réservoir de liquide de frein .
Désaccoupler le tuyau transparent.
Reposer le bouchon de protection sur la vis de purge (2).
Contrôler la course du cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage(voir chapitre correspondant).
ATTENTION : Contrôler l’absence de fuite ou de suintement (risque d’incendie véhicule en cas de fuite).
5. Contrôle : Course du cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage
Mesurer la course "A", de la position embrayée "b" à la position débrayée "c".
La course "A" doit être comprise entre 18 et 22 mm.
Si la valeur est incorrecte : Effectuer de nouveau les opérations de purge.
Reposer le véhicule sur ses roues.
Au milieu de notre parcours, apparurent nos créations, fruit de notre inspiration divine, dans ce monde enchanteur.