Peugeot 308: Contrôle : Calage de la distribution

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

1. Remplacement systématique de pièces

Désignation	Quantité
Vis (Déphaseurs d’arbres à cames / Arbres à cames)	2

2. Outillage

Outil	Référence	Désignation
	[0109-7A]	Outil de calage des arbres à cames
	[0109-7B]	Outil de reprise de couple des vis de déphaseurs
	[0109-7B1]	Plaque de reprise de couple
	[0109-7B2]	Douilles de reprise de couple
	[0109-7B3]	Vis de fixation de la plaque de reprise de couple
	[0109-7B4]	Vis de desserrage des douilles de la plaque de reprise de couple
	[0109-7B5]	Vis de serrage des douilles de la plaque de reprise de couple
	[0197-N][EN-52588]	Pige de calage de vilebrequin

3. Contrôle du calage

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Débrancher la ou les batteries de servitude(suivant équipement).

Déposer :

• Le déshuileur
• Les électrovannes de déphasage d’arbres à cames
• La bobine du cylindre N° 3

Tourner légèrement le moteur par la vis de poulie de vilebrequin dans le sens horaire jusqu’à l’amener en position de pigeage.

Piger le volant moteur (En "a") ; À l’aide de l’outil [0197-N / EN-52588].

NOTA : Contrôler le pigeage du moteur en essayant de tourner la vis de vilebrequin dans le sens horaire et antihoraire.

Respecter la position des cibles (en "b" et "c") des arbres à cames.

Dans le cas contraire, déposer l’outil [0197-N / EN-52588] et effectuer un tour de vilebrequin ; Piger à nouveau le volant moteur (En "a").

Positionner l’outil [0109-7A].

Ne pas plaquer l’outil [0109-7A] sur le plan du joint du porte-arbres à cames.

Appliquer un couple de serrage de 2 m.daN sur la vis (1) du déphaseur d’arbre à cames d’admission dans le sens antihoraire ; L’outil [0109-7A] doit se plaquer sur le plan du joint du porte-arbres à cames.

Serrer les vis de fixation de l’outil [0109-7A] ; À l’aide des 2 vis du déshuileur.

Effectuer la procédure suivante : Contrôle - calage d’arbre à cames d’échappement.

ATTENTION : Si l’outil [0109-7A] ne se plaque pas correctement sur le plan du joint du porte-arbres à cames, passer au chapitre "desserrage des déphaseurs des arbres à cames".

Positionner l’outil [0109-7A].

Ne pas plaquer l’outil [0109-7A] sur le plan du joint du porte-arbres à cames.

Appliquer un couple de serrage de 2 m.daN sur la vis (2) du déphaseur d’arbre à cames d’échappement dans le sens horaire ; L’outil [0109-7A] doit se plaquer sur le plan du joint du porte-arbres à cames.

Si l’outil [0109-7A] se plaque correctement sur le plan du joint du porte-arbres à cames, le calage est conforme ; Passer aux opérations de repose.

ATTENTION : Si l’outil [0109-7A] ne se plaque pas correctement sur le plan du joint du porte-arbres à cames, passer au chapitre "desserrage des déphaseurs des arbres à cames".

4. Desserrage des déphaseurs des arbres à cames

ATTENTION : Respecter le couple de serrage des vis de fixation [0109-7B3].

Positionner l’outil [0109-7B1].

Serrer au couple les vis de fixation [0109-7B3] à 0,8 m.daN.

[0109-7B4] : Vis de desserrage en cas de légère déformation de l’outil [0109-7B3].

[0109-7B5] : Vis de serrage des douilles de la plaque de reprise de couple.

NOTA : Déposer l’outil [0197-N / EN-52588].

Tourner le vilebrequin jusqu’au plaquage de l’outil [0109-7A] sur le porte-arbres à cames.

Serrer l’outil [0109-7A] ; À l’aide des 2 vis (3).

Engager et pousser jusqu’en butée les ergots de l’outil [0109-7B2] dans les encoches du déphaseur (4) d’arbre à cames d’admission.

Tourner manuellement l’outil [0109-7B2] dans le sens horaire et caler les ergots dans les encoches du déphaseur (4) d’arbre à cames d’admission jusqu’en butée (En "d").

Maintenir en butée les ergots de l’outil [0109-7B2] (en "d") et serrer au couple la vis [0109-7BX] à 4 m.daN.

NOTA : Cette opération est nécessaire pour transmettre l’effort de desserrage du déphaseur (4) d’arbre à cames d’admission dans les ergots de l’outil [0109-7B2].

Déposer la vis (1).

Reposer manuellement la vis (1) neuve(sans serrer).

Desserrer la vis de serrage [0109-7B5] pour libérer l’outil [0109-7B2] ; Ne pas désengager les ergots de l’outil [0109-7B2] du déphaseur (4) d’arbre à cames d’admission.

Tourner le vilebrequin jusqu’au plaquage de l’outil [0109-7A] sur le porte-arbres à cames.

Serrer l’outil [0109-7A] ; À l’aide des 2 vis (3).

Engager et pousser jusqu’en butée les ergots de l’outil [0109-7B2] dans les encoches du déphaseur (5) d’arbre à cames d’échappement.

Tourner manuellement l’outil [0109-7B2] dans le sens horaire et caler les ergots dans les encoches du déphaseur (5) d’arbre à cames d’échappement jusqu’en butée (En "d").

NOTA : La vis de serrage [0109-7BX] doit être desserrée.

Maintenir en butée les ergots de l’outil [0109-7B2] (en "d") et serrer au couple la vis [0109-7BX] à 4 m.daN.

NOTA : Cette opération est nécessaire pour transmettre l’effort de desserrage du déphaseur (5) d’arbre à cames d’échappement dans les ergots de l’outil [0109-7B2].

Déposer la vis (2).

Reposer manuellement la vis (2) neuve(sans serrer).

Desserrer la vis de serrage [0109-7B5] pour libérer l’outil [0109-7B2] ; Ne pas désengager les ergots de l’outil [0109-7B2] du déphaseur (5) d’arbre à cames d’échappement.

5. Serrage des déphaseurs des arbres à cames

ATTENTION : Respecter les couples de serrage .

Piger le volant moteur (En "a") ; À l’aide de l’outil [0197-N / EN-52588].

NOTA : La vis de desserrage [0109-7B4] doit être desserrée.

Appliquer un couple de serrage de 2 m.daN sur l’outil [0109-7B2] dans le sens antihoraire.

NOTA : Cette opération est nécessaire pour retendre la chaîne de distribution et transmettre l’effort de serrage du déphaseur (4) d’arbre à cames d’admission dans les ergots de l’outil [0109-7B2] (En "e").

Maintenir en butée les ergots de l’outil [0109-7B2] (en "e") et serrer au couple la vis [0109-7B5] à 4 m.daN.

Serrer la vis (1) neuve.

Tourner manuellement l’outil [0109-7B2] dans le sens antihoraire, maintenir les ergots en butée (en "e") et serrer au couple la vis [0109-7B5] à 4 m.daN.

NOTA : Cette opération permet de transmettre l’effort de serrage du déphaseur (5) d’arbre à cames d’échappement dans les ergots de l’outil [0109-7B2].

Serrer la vis (2) neuve.

6. Contrôle calage : Distribution

Déposer :

• L’outil [0197-N / EN-52588]
• L’outil [0109-7A]
• L’outil [0109-7B]

Desserrer les vis de serrage [0109-7B5] des outils [0109-7B2].

Déposer les outils [0109-7B2] des déphaseurs (4) et (5) des arbres à cames.

Effectuer 4 tours de vilebrequin.

Reprendre les opérations de contrôle du calage de la distribution.

7. Repose (Si calage conforme)

Reposer :

• La bobine du cylindre N° 3
• Les électrovannes de déphasage d’arbres à cames
• Le déshuileur

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Rebrancher la ou les batteries de servitude(suivant équipement).

ATTENTION : Effectuer une réinitialisation du calculateur contrôle moteur ; À l’aide de l’outil de diagnostic.

Outil de diagnostic ↦Réparation ↦Calculateur contrôle moteur (CMM_MG1CS051) ↦Réparation ↦Pack réparation ↦Intervention après-vente ↦Interventions sur le moteur ↦Initialisation après intervention sur la courroie de distribution.