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Manuels Peugeot 308

Peugeot 308: Opérations à effectuer : Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude

Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Revue Technique / Organe électrique :: Électricité moteur / Batterie / Opérations à effectuer : Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude

Ce document a pour but de décrire la procédure à suivre lors du débranchement et du rebranchement d’une batterie de servitude.

1. Débranchement de la batterie de servitude

1.1. Positionner le véhicule sur un emplacement adapté

Par mesure de sécurité, il est conseillé de réaliser l’intervention de débranchement de la batterie dans les conditions suivantes :

  • Endroit ventilé
  • Endroit libre d’accès
  • Zone plane

1.2. Serrer le frein de stationnement

Pour les véhicules équipés d’un frein de stationnement à commande électrique : Tirer 3 secondes sur le bouton de serrage (Un message apparaît).

NOTA : En cas d’impossibilité de desserrage du frein de stationnement par la commande électrique, utiliser le système de déverrouillage manuel qui permet d’actionner le déblocage mécanique du frein de stationnement (Voir notice d’utilisation du véhicule).

1.3. Vérifier la position du sélecteur de vitesses

Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ou d’une boîte de vitesses mécanique pilotée :

  • Serrer le frein de stationnement
  • Placer le sélecteur de commande de vitesses en position - Neutre "N" (Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle pilotée)
  • Placer le sélecteur de commande de vitesses en position - Parking "P" (Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique)

1.4. Personnalisation client

Noter :

  • Les stations mémorisées dans l’autoradio
  • La configuration de l’autoradio

1.5. Ouvrants

ATTENTION : Pour les véhicules équipés d’alarme type "Belge", laisser ouvert le capot pour éviter la mise en fonction de l’alarme.

Si le véhicule est stationné dans un endroit couvert et sécurisé, laisser au moins une vitre ouverte et vérifier que les autres ouvrants sont fermés. Sinon, verrouiller tous les ouvrants et retirer la clé de l’intérieur du véhicule.

NOTA : Verrouiller mécaniquement la serrure concernée afin d’inhiber les consommateurs électriques inutiles.

ATTENTION : Lorsque la batterie de servitude est débranchée, l’ouverture du coffre est impossible pour les véhicules équipés d’un coffre motorisé.

Lors d’une intervention "batterie de servitude débranchée" nécessitant l’ouverture du coffre, débrayer la fonction motorisée du coffre avant de débrancher la batterie de servitude.

Méthode de débrayage de la fonction motorisée du coffre :

  • Ouvrir le coffre
  • Débrayer la fonction motorisée (action courte et manuelle vers le bas puis vers le haut)
  • Verrouiller mécaniquement la serrure à l’aide d’un outil (ce qui entraîne l’extinction de l’éclaireur de coffre)

NOTA : Si le débrayage est impossible, fermer et ouvrir électriquement le coffre. Rouvrir mécaniquement la serrure de coffre. Recommencer la procédure de débrayage de la fonction motorisée du coffre.

1.6. Vérifier la coupure du contact et retirer la clé du contact

ATTENTION : Pour les véhicules équipés d’un système de démarrage mains-libres, éloigner la télécommande d’un périmètre de plus de 3 mètres autour du véhicule.

Vérifier qu’aucun outil n’est connecté sur la prise de diagnostic.

1.7. Sortir du véhicule et fermer la portière

ATTENTION : Verrouiller mécaniquement la serrure concernée afin d’inhiber les consommateurs électriques inutiles.

La portière peut être laissée ouverte pour un besoin spécifique, mais il faut inhiber les consommateurs électriques inutiles (Se reporter au paragraphe 1.5).

1.8. Temps d’attente avant le débranchement de la batterie de servitude

Attendre 6 minutes la mise en veille des consommateurs du véhicule, avant de débrancher la batterie de servitude.

NOTA : Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique type AL4, le temps d’attente avant le débranchement de la batterie de servitude est de 12 minutes.

1.9. Débrancher la batterie de servitude

Débrancher la batterie de servitude en commençant par la borne négative.

Dans le cas où :

  • L’accès à la borne négative de la batterie de servitude est difficile
  • Le calculateur contrôle moteur est fixé à proximité de la batterie de servitude

ATTENTION : Protéger le calculateur contrôle moteur ou utiliser un outil isolé(risque de court-circuit).

Débrancher la borne positive puis la borne négative de la batterie de servitude.

1.10. Fermeture des ouvrants

Déverrouiller mécaniquement les ouvrants fermés (paragraphe 1.5) en cas de stationnement extérieur du véhicule.

2. Rebranchement de la batterie de servitude

2.1. Contrôler les consignes de sécurité avant de rebrancher la batterie de servitude

Respecter les consignes de sécurité suivantes :

  • Endroit ventilé
  • Endroit libre d’accès
  • Zone plane
  • Contact coupé
  • Clé hors du véhicule
  • Personne dans le véhicule

2.2. Rebrancher la batterie de servitude

ATTENTION : Personne ne doit être présent dans l’habitacle lors du rebranchement de la batterie de servitude.

Le contrôle de l’état de la batterie de servitude peut être nécessaire .

NOTA : Repérer les polarités de la batterie de servitude. Si possible, rebrancher la borne positive puis la borne négative.

NOTA : Il existe des cosses vissées et des cosses clippées appelées cosses rapides.

Dans tous les cas, la méthode de fixation des cosses batterie de servitude est la suivante.

Illustration Opération

Ouvrir la cosse (Cosse vissée)Lever la palette (Cosse clippée)

Ouvrir la cosse (Cosse vissée)Lever la palette (Cosse clippée)Positionner la cosse en butée sur la borne batterie de servitude(en "a")

Verrouiller la cosse en serrant la vis ou en appuyant sur la palette jusqu’à atteindre la butée (en "b")

Contrôler visuellement que la cosse est en contact avec l’embase de la batterie de servitude (en "a")Contrôler visuellement que la cosse affleure la partie supérieure de la borne de la batterie de servitude (en "c")

Montage incorrect : Exemple 1- La cosse n’est pas en contact avec l’embase de la batterie de servitude(en "a")- La cosse n’affleure pas la partie supérieure de la borne de la batterie de servitude(en "c")

Montage incorrect : Exemple 2- La palette n’est pas verrouillée(en "b")

2.3. Contrôler les cosses de la batterie de servitude

Faire jouer le câble pour contrôler la tenue de la cosse sur la borne batterie de servitude.

2.4. Mettre le contact

ATTENTION : Ne pas démarrer le moteur.

Contrôler l’absence de message d’erreur ou de voyant de signalisation d’erreur.

Analyser les éventuels défauts et faire une remise à zéro ; À l’aide d’un outil de diagnostic(si nécessaire).

2.5. Remettre en fonctionnement les ouvrants inhibés

Remettre en fonctionnement les ouvrants inhibés.

NOTA : Vérifier le fonctionnement.

2.6. Respecter l’attente après le rebranchement de la batterie de servitude

Attendre une minute après le rebranchement de la batterie de servitude.

NOTA : Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ou d’une boîte de vitesses mécanique pilotée, attendre 2 minutes.

2.7. Démarrer le moteur

ATTENTION : Utiliser le système d’aspiration des gaz d’échappement de l’atelier.

Vérifier que le moteur démarre sans problème.

2.8. Contrôler l’initialisation de l’antipincement des ouvrants

Vérifier le fonctionnement des éléments et (ou) organes suivants :

  • Lève-vitres électriques impulsionnels
  • Toit ouvrant électrique impulsionnel
  • Rideau de toit ouvrant électrique impulsionnel

2.9. Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement

Pour les véhicules équipés d’un frein de stationnement à commande électrique, contrôler le fonctionnement de celui-ci par une opération de serrage et de desserrage.

2.10. Couper le contact

Contrôler l’absence de message d’erreur ou de voyant de signalisation d’erreur.

Analyser les éventuels défauts et faire une remise à zéro ; À l’aide d’un outil de diagnostic(si nécessaire).

2.11. Vérifier le fonctionnement de la fermeture centralisée

Effectuer plusieurs impulsions sur les touches de la télécommande pour contrôler son fonctionnement.

2.12. Personnalisation client

Remettre en conformité :

  • L’heure
  • Les stations mémorisées dans l’autoradio
  • La configuration de l’autoradio

2.13. Avertir le client

Prévenir le client que certaines fonctions peuvent être momentanément indisponibles pour cause de réinitialisation :

  • Fonction Stop(stop and start)
  • Climatisation
  • Navigation

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