Peugeot 308: Dépose - repose : Pompe haute pression carburant

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations à injection directe d’essence (THP) .

1. Remplacement systématique de pièces

Désignation	Quantité
Tuyau d’alimentation haute pression carburant	1
Joint d’étanchéité (Pompe haute pression)	1

2. Outillage

Matériel : Outil de diagnostic.

Outil	Référence	Désignation
	[0197-N][EN-52588]	Pige de calage de vilebrequin
	[0189-Q] (*)	kit obturateurs
(*) Utiliser un équipement d’atelier courant si l’outil spécial n’est pas disponible

3. Mise hors pression du circuit haute pression carburant

IMPERATIF : Effectuer la mise hors pression du circuit haute pression carburant ; À l’aide de l’outil de diagnostic.

NOTA : Une procédure se trouve dans le menu "Tests actionneurs moteur arrêté" ; Lancer le test "Décharge du circuit d’alimentation de carburant".

4. Mise hors pression du circuit basse pression carburant

NOTA : Une procédure se trouve dans le menu "Tests actionneurs moteur arrêté" ; Lancer le test "Décharge du circuit d’alimentation de carburant".

5. Opérations préliminaires

Mettre le véhicule sur un pont élévateur.

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Débrancher la ou les batteries de servitude (suivant équipement).

Déposer le cache-style moteur .

6. Dépose

ATTENTION : Piger le volant moteur ; À l’aide de l’outil [0197-N / EN-52588].

Désaccoupler le tuyau (1) de réaspiration des vapeurs carburant (en "a", "b") (suivant équipement).

Desserrer les colliers (2).

Déposer le raccord (3) de l’échangeur thermique air / air .

Déposer :

• Les 2 vis (4)
• Le raccord air sortie turbocompresseur (5)

Déposer la protection thermique (6) (suivant équipement).

NOTA : Lors du désaccouplement du tuyau d’alimentation de carburant (8), se protéger à l’aide d’un chiffon, pour éviter toute projection de carburant.

Désaccoupler le tuyau d’alimentation carburant (8).

ATTENTION : Obturer les orifices de la pompe haute pression carburant ; À l’aide des bouchons [0189-Q].

Déconnecter le connecteur (en "c").

Désaccoupler le tuyau (7).

Desserrer les 2 vis (10).

Écarter la goulotte (9) du faisceau électrique.

ATTENTION : Nettoyer les raccords (13) et (15) du tuyau d’alimentation haute pression carburant (14) avant desserrage (si nécessaire).

Desserrer les raccords (13), (15).

Déconnecter le connecteur (en "d").

Déposer :

• Le tuyau d’alimentation haute pression carburant (14)
• Les 2 vis (12)
• La pompe haute pression carburant (11)

ATTENTION : Obturer les orifices de la pompe haute pression carburant ; À l’aide des bouchons [0189-Q].

7. Repose

ATTENTION : Respecter les couples de serrage .

Déposer le piston (17) de la pompe haute pression carburant (11).

Contrôler l’état du poussoir à rouleaux (16) (absence de trace de choc et de rayure).

Lubrifier légèrement le piston (17) avant la repose.

Reposer le piston (17) sur la pompe haute pression carburant (11).

Contrôler la positon de l’ergot "e" dans la rainure (en "f").

NOTA : Lubrifier les lèvres des joints d’étanchéité lors de la repose.

Reposer :

• La pompe haute pression carburant (11) (Avec un joint d’étanchéité neuf )
• Les 2 vis (12) (serrer à la main)
• Le tuyau d’alimentation haute pression carburant (14) (neuf)

Serrer les raccords (13), (15) du tuyau haute pression carburant (14), à fond de filet et à la main.

NOTA : Le raccord noir du tuyau d’alimentation haute pression carburant (14) doit être positionné côté rampe d’injection commune haute pression carburant.

Serrer alternativement les vis (12) pour plaquer la pompe haute pression carburant (11) sur son support.

Serrer au couple les vis (12).

ATTENTION : Respecter l’ordre de serrage des éléments du circuit haute pression carburant .

Étapes de serrage :

• Préserrer les raccords (13), (15) du tuyau haute pression carburant (14)
• Attendre 30 secondes
• Serrer les raccords (13), (15) du tuyau haute pression carburant (14)

Déposer l’outil [0197-N / EN-52588].

Reconnecter le connecteur (en "d").

Reposer la goulotte (9) de faisceau électrique.

Serrer les 2 vis (10).

Accoupler :

• Le tuyau (7)
• Le tuyau d’alimentation carburant (8)

Reconnecter le connecteur (en "c").

ATTENTION : Contrôler la position de la protection thermique (6) (suivant équipement) ; Risque de détérioration des éléments plastiques autour du turbocompresseur .

Reposer :

• La protection thermique (6) (suivant équipement)
• Le raccord air sortie turbocompresseur (5)
• Les 2 vis (4)
• Le raccord (3) de l’échangeur thermique air / air

Serrer les colliers (2).

Accoupler le tuyau (1) de réaspiration des vapeurs carburant (en "a", "b") (suivant équipement).

8. Opérations complémentaires

Reposer :

• Le cache-style moteur
• Le véhicule sur ses roues

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Rebrancher la ou les batteries de servitude (suivant équipement).

ATTENTION : Effectuer un contrôle d’étanchéité du circuit haute pression carburant.