Peugeot 308: Charge : Batterie de traction 48 V

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

1. Outillage

NOTA : En cas de démarrage impossible ou de stationnement prolongé, la batterie de traction 48 V peut nécessiter une recharge.

ATTENTION : Ne pas recharger directement la batterie de traction 48 V. La recharge de la batterie de traction 48 V est effectuée par l’intermédiaire de la batterie de servitude et du convertisseur de tension continue.

ATTENTION : Utiliser exclusivement un chargeur de batterie 12 V capable de maintenir une tension de 13,5 V et une intensité entre 40 et 50 A (approximativement 600 W). Ne pas utiliser de chargeur de batterie 24 V.

ATTENTION : Ne pas utiliser de booster, risque de destruction du matériel.

2. Implantation de la batterie de servitude

Véhicules CITROËN .

Véhicules PEUGEOT .

Véhicules DS .

Véhicules OPEL / VAUXHALL .

3. Procédure de recharge

ATTENTION : La recharge de la batterie de traction 48 V n’est possible qu’avec un chargeur de batterie de servitude branché sur secteur ; Ne pas utiliser de booster, risque de destruction du matériel.

ATTENTION : Lors de la recharge de la batterie de servitude, contrôler que les pinces ne sont pas en contact avec le calculateur contrôle moteur ; Risque de détérioration du calculateur contrôle moteur.

NOTA : Aucune nécessité de débrancher et de déposer la batterie de servitude.

NOTA : Respecter les consignes d’utilisation du chargeur de batterie 12 V.

Couper le contact.

Couper l’ensemble des consommateurs électriques (Système audio , Éclairages, Essuie-vitres).

ATTENTION : Respecter l’ordre de branchement des câbles du chargeur de batterie 12 V sur les bornes de la batterie de servitude.

Éteindre le chargeur de batterie 12 V (3) avant de brancher les câbles de charge sur la batterie de servitude.

Brancher les câbles de charge dans l’ordre suivant (sans débrancher les câbles des cosses) :

• Le câble rouge (1) sur la borne "+" de la batterie de servitude
• Le câble noir (2) sur le point de masse déporté du véhicule

Ouvrir la porte du côté conducteur pour réveiller les calculateurs ou mettre le contact ;Ne pas appuyer sur la pédale de frein.

NOTA : La charge de la batterie de traction 48 V commence automatiquement après 1 minute sous une tension de 13,5 V.

Le calculateur superviseur de la chaîne de traction hybride arrête automatiquement la charge lorsque la tension de la batterie de traction 48 V est suffisante.

Éteindre le chargeur de batterie 12 V (3) avant de débrancher les câbles de charge de la batterie de servitude .

Débrancher les câbles de charge dans l’ordre suivant :

• Le câble rouge (1) sur la borne "+" de la batterie de servitude
• Le câble noir (2) sur le point de masse déporté du véhicule

Mettre le contact et démarrer le véhicule.

Laisser tourner le moteur au ralenti environ 30 minutes pour terminer la charge de la batterie de traction 48 V jusqu’à un niveau suffisant.

4. Débranchement et rebranchement de la batterie de servitude

NOTA : Lors d’un stationnement prolongé, débrancher la batterie de servitude pour maintenir une tension correcte de la batterie de traction 48 V et assurer le redémarrage du véhicule.

Avant de débrancher la batterie de servitude :

• Fermer tous les ouvrants
• Couper l’ensemble des consommateurs électriques (Système audio , Éclairages, Essuie-vitres)
• Couper le contact et attendre 4 minutes
• Débrancher la borne positive de la batterie de servitude

Contrôle : Circuit d’alimentation carburant haute pression (Motorisation essence )Dépose - repose : Batterie de traction