Peugeot 308: Roue de secours

Consulter ce lien pour visualiser des vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGl9

Pour plus d'informations sur l'Outillage de bord, se reporter à la rubrique correspondante.

• Accès à la roue de secours
• Démontage de la roue
• Montage de la roue

Accès à la roue de secours

 Berline

 SW

La roue de secours est installée dans le coffre sous le plancher.

Pour accéder à la roue de secours, se reporter au préalable à la rubrique concernant l'Outillage de bord.

Selon version, la roue de secours est homogène (en tôle ou en aluminium) ou de type "galette".

Retrait de la roue de secours

► Dévisser l'écrou central.

► Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).

► Relever la roue de secours vers soi par l'arrière.

► Retirer la roue du coffre.

Remise en place de la roue de secours

La roue crevée ne peut pas être mise sous le plancher de coffre.

► Remettre en place la roue de secours dans son logement.

► Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.

► Mettez en place le dispositif de fixation (écrou et vis) au centre de la roue.

 Berline

 SW

► Serrer suffisamment l'écrou central pour bien maintenir la roue.

► Remettre en place la boîte à outils au centre de la roue et la clipper.

Démontage de la roue

Stationnement du véhicule

Immobiliser le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation. Le sol doit être horizontal, stable et non glissant.

Avec une boîte de vitesses manuelle, engager la première vitesse de façon à bloquer les roues, serrer le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique et couper le contact.

Avec une boîte de vitesses automatique, sélectionner le mode P de façon à bloquer les roues, serrer le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique et couper le contact.

Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein de stationnement au combiné.

S'assurer impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.

Placer une cale, si nécessaire, sous la roue diagonalement opposée à celle à remplacer.

Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle.

Roue avec enjoliveur

Lors du retrait de la roue, dégager au préalable l'enjoliveur en tirant des deux mains sur l'un des bras supérieurs.

Lors du remontage de la roue, remonter l'enjoliveur en commençant par placer son encoche en regard de la valve, et appuyer sur son pourtour avec la paume de la main.

- Si le véhicule est équipé d'une roue tôle, retirer l'enjoliveur.

- Si le véhicule est équipé d'une roue aluminium, retirer le cache-vis central à l'aide de l'outil 7.

- Si le véhicule en est équipé, monter la douille antivol 2 sur la clé démonte-roue 5 pour débloquer la vis antivol.

- Desserrer les autres boulons uniquement avec la clé démonte-roue 5.

Ne jamais utiliser une clé à chocs sur la douille antivol.

► Positionner la semelle du cric 6 au sol et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de l'emplacement avant A ou arrière B prévu sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer.

► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit être bien insérée dans la partie centrale de la tête du cric.

► Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre facilement ensuite la roue de secours (non crevée).

Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure ! Veiller à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en s'assurant que la tête du cric est bien centrée sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et/ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure !

► Retirer les vis et les conserver dans un endroit propre.

► Dégager la roue.

Montage de la roue

Fixation de la roue de secours tôle ou de type "galette"

Dans le cas des roues aluminium, les rondelles A ne viennent pas en contact avec la roue de secours tôle ou de type "galette".

Le maintien de la roue se fait par l'appui conique B de chaque vis.

► Mettre en place la roue sur le moyeu.

► Visser les vis à la main jusqu'en butée.

► Effectuer un pré-serrage de la vis antivol avec la clé démonte-roue 5 équipée de la douille antivol 2.

► Effectuer un pré-serrage des autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.

► Redescendre le véhicule à fond.

► Replier le cric 6 et le dégager.

► Bloquer la vis antivol avec la clé démonteroue 5 équipée de la douille antivol 2.

► Bloquer les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.

► Remonter le cache-vis de roue sur chacune des vis (selon équipement).

► Ranger l'outillage.

Après un changement de roue

La roue crevée ne peut pas être rangée en lieu et place de la roue de secours. La mettre dans le coffre.

Avec une roue de secours non homogène ou de type "galette"

Désactiver certaines fonctions d'aides à la conduite (Active Safety Brake, Régulateur de vitesse adaptatif...).

Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 80 km/h ou la distance maximale de 80 km.

Il est interdit de rouler avec plus d'une roue de secours de ce type.

Ne pas remonter l'enjoliveur provenant de la roue crevée.

Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

Faire contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours.

Faire examiner la roue crevée. Après diagnostic, le technicien conseille la réparation ou le remplacement du pneumatique.