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Manuels Peugeot 308

Peugeot 308: Procédure : Connexion de l’éthylotest d’antidémarrage (Architecture NEA)

Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Revue Technique / Généralités :: Généralités / Procédure d’intervention / Procédure : Connexion de l’éthylotest d’antidémarrage (Architecture NEA)

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

NOTA : La connexion de l’éthylotest est conforme à la norme UNE EN 50436-7 : 2016.

NOTA : Le document de connexion de l’éthylotest comprend les informations concernant les alimentations par batterie de servitude, "plus CAN", "plus après contact", la mise à la masse, et l’activation du démarreur (Soit la solution 3.1.a du règlement EU 2021_1243).

NOTA : L’éthylotest choisi pour l’installation doit être conforme aux normes européennes.

NOTA : La procédure de connexion de l’éthylotest d’antidémarrage est valable pour la conduite à gauche et la conduite à droite.

Légende : Symbolisation des opérations .

1. Outillage

Matériel : Outillages faisceaux électriques .

Outil Référence Désignation

[1350-ZZ] Outils de dégarnissage

2. Opérations préliminaires

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement des batteries de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Débrancher la ou les batteries de servitude (suivant équipement).

3. Prérequis

Un fusible de 5 A doit protéger l’éthylotest.

Un relais intégré à l’éthylotest doit permettre de commuter la ligne "START Authorisation", respecter les caractéristiques suivantes :

  • Tension de commutation comprise entre 5,5 et 16 V
  • Courant commuté compris entre 10 et 50 mA

L’éthylotest :

  • Empêche le démarrage du véhicule en cas de non-respect des réglementations de consommation d’alcool au volant en fonction des pays de commercialisation
  • Doit fonctionner sous une tension comprise entre 5,5 et 16 V (Démarrage et fluctuations de tension liées au Stop and Start)
  • Ne doit pas consommer plus de 125 microampères (contact coupé depuis plus de 2 minutes) sous une tension de batterie de servitude de 12 V
  • Doit fonctionner par une température extérieure comprise entre - 40 et 85 °C

NOTA : Si ces recommandations ne peuvent pas être respectées, l’installateur doit en avertir le client et ne pas poser d’éthylotest ne respectant pas les caractéristiques requises.

4. Architecture NEA

L’éthylotest n’est monté que sur les véhicules :

  • Architecture NEA
  • Démarrage avec clé mécanique, télécommande haute fréquence
  • Démarrage avec identifiant mains-libres
  • Toutes motorisations thermiques, hybrides (MHEV, PHEV) et électriques
  • Boîte de vitesses mécanique
  • Boîte de vitesses automatique
  • Boîte de vitesses manuelle pilotée à double embrayage

4.1. Schéma électrique pour système avec antivol de direction (Clé mécanique / Télécommande haute fréquence)

(1) Antivol de direction.

(2) Prise diagnostic.

(3) Éthylotest.

(4) Boîtier de servitude intelligent (VSM1).

"a" Ligne "START Autorisation".

"b" Fil de masse.

"c" Alimentation "plus batterie de servitude" (broche "EB2-30" ou "EB2-20" ou "EB2-21") de section minimale de 0,5 mm² (Alimentation de l’éthylotest).

"d" Alimentation "plus CAN"" (broche "EB2-31 ou "EB2-29") de section minimale de 0.5 mm² (Réveil à distance de l’éthylotest).

"e" Alimentation de l’antivol de direction (broche "ED1-72").

"f" Alimentation "plus après contact" de l’éthylotest de section minimale de 0.5 mm² (Maintien du relais commuté).

NOTA : Utiliser la voie libre en "c" et "d".

4.2. Schéma électrique pour système avec commutateur de démarrage

(5) Commutateur de démarrage .

(2) Prise diagnostic.

(3) Éthylotest.

(4) Boîtier de servitude intelligent (VSM1).

"a" Ligne "START autorisation".

"b" Fil de masse.

"c" Alimentation "plus batterie de servitude" (broche "EB2-30" ou "EB2-20" ou "EB2-21") de section minimale de 0,5 mm² (Alimentation de l’éthylotest).

"d" Alimentation "plus CAN"" (broche "EB2-31 ou "Eb2-29") de section minimale de 0.5 mm² (Réveil à distance de l’éthylotest).

"e" Alimentation de l’antivol de direction (ED1-72).

"f" Alimentation "plus après contact" de l’éthylotest de section minimale de 0,5 mm² (Maintien du relais commuté).

NOTA : Utiliser la voie libre en "c" et "d".

5. Procédure de connexion de l’éthylotest sur un véhicule

ATTENTION : Pour toute opération de connexion des fils électriques, consulter la méthode de "réparation faisceaux électriques" .

5.1. Connexion des alimentations "plus batterie de servitude" et "plus CAN"

Déposer la garniture (6) d’accès au boîtier de servitude intelligent (VSM1) ; À l’aide de l’outil [1350-ZZ].

NOTA : Pour la direction à droite, déposer le vide-poches de la planche de bord.

Déconnecter le connecteur "EB2" 40 voies blanc du boîtier de servitude intelligent (VSM1).

Connecter sur le connecteur du boîtier de servitude intelligent (VSM1) :

  • L’alimentation "plus batterie de servitude" sur la broche libre "EB2-30" ou "EB2-20" ou "EB2-21" (En "c")
  • L’alimentation "plus CAN" sur la broche libre "EB2-31" ou "EB2-29" (En "d")

5.2. Connexion de l’alimentation "plus après contact"

Connecter l’alimentation "plus après contact" de l’éthylotest en voie 1 sur la prise diagnostic (2) (En "f").

5.3. Connexion du fil de masse

Déposer :

  • La garniture (7) de pied avant gauche
  • La garniture (8) de seuil de porte

Dégager le tapis de sol .

Connecter le fil de masse (9) de l’éthylotest à la masse carrosserie du véhicule (En "b").

5.4. Connexion du relais de l’éthylotest

Déconnecter le connecteur "ED1" 76 voies vert du boîtier de servitude intelligent (VSM1).

Couper le fil d’alimentation de l’antivol de direction / commutateur de démarrage relié à la broche "ED1-72" (En "e") :

  • Effectuer la connexion d’un des fils de la ligne "START Authorisation" de l’éthylotest à l’extrémité du fil relié à la broche "ED1-72" ; À l’aide d’un manchon thermorétractable
  • Effectuer la connexion de l’autre fil de la ligne "START Authorisation" de l’éthylotest à l’autre extrémité du fil de l’antivol de direction / commutateur de démarrage ; À l’aide d’un manchon thermorétractable

6. Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.

7. Opération complémentaire

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement des batteries de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Rebrancher la ou les batteries de servitude (suivant équipement).

Contrôler le fonctionnement des différents équipements.

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