1. Les différentes étapes de contrôle de la batterie de servitude
A : Parc véhicules usine.
B : Parc véhicules filiale - Parc véhicules importateur - Parc véhicules sous-traité.
C : Parc véhicules réseau.
D : Préparation véhicule neuf.
En cas de sous-traitance du stockage et / ou de la préparation des véhicules neufs, cette méthode doit :
NOTA : Toutes les exigences de stockage sont définies par la norme B20 0410.
1.1. Exigences "flux majeur" applicables à tous types du parc de stockage véhicules
Les exigences "flux majeur" s’appliquent aux véhicules de types thermique, hybride, hybride rechargeable et électrique à architecture électrique PSA avec batteries de servitude branchées dans les parcs de stockage.
NOTA : La batterie de servitude peut être débranchée lors des opérations de transit ou lors d’opérations exceptionnelles.
Étapes de contrôle de la batterie de servitude
Lieu de stationnement du véhicule | ||||
Parc véhicules réseau | Préparation véhicule neuf | Showroom | Véhicule client préparé et non livré (Cas exceptionnel) | |
Mode de fonctionnement du véhicule lors du contrôle de la batterie de servitude | Mode Parc | Mode Parc | Mode client | Mode client |
État de connexion de la batterie de servitude | Batterie de servitude branchée | Batterie de servitude branchée | Batterie de servitude branchée | Véhicules non livrés aux clients sous 7 jours ouvrés après la préparation véhicule neuf : Batterie de servitude branchéeContrôle de l’état de charge de la batterie de servitude tous les 30 jours |
Point de départ du suivi du contrôle de la batterie de servitude | Date d’entrée en commercialisation ( OPR / ECOM ) | - | - | Date de la préparation véhicule neuf |
Contrôle de la batterie de servitude (Recharger la batterie si nécessaire) | Véhicules thermiques : Tous les 90 jours | Contrôle systématique via le menu préparation véhicule neuf (PVN) de l’outil de diagnostic "DiagBox"Réaliser la Préparation véhicule neuf (PVN), au plus proche de la date de livraison client, à moins de 7 joursRecharge de la batterie de servitude au maximum 48 heures ouvrées avant la livraison au client | Contrôle systématique en sortie du mode "show-room"Contrôle de la batterie de servitude au maximum 48 heures ouvrées avant la livraison au client | Tous les 30 jours |
Véhicules électriques (BEV) : Tous les 90 jours | ||||
Véhicules hybride rechargeable (PHEV) : Tous les 45 jours | ||||
Remplacement de la batterie de servitude | Si l’état de charge de la batterie de servitude ne permet pas de démarrer le véhicule | Si le résultat du contrôle est "À changer" | Si le résultat du contrôle est "À changer" | Si le résultat du contrôle est "À changer" (Au plus près de la livraison au client) |
Traçabilité des contrôles, recharges et remplacement des batteries de servitude | Bordereau de transport "DC 41" ou "Feuille de flux aval (FFA)" (*) | Compte-rendu "Préparation véhicule neuf (PVN)" émis par DIAGBOX © et "Check-list préparation véhicule neuf (PVN)" | - | - |
NOTA : (*) Bordereau de transport "DC41" et / ou "Feuille de flux aval (FFA)" présents dans le véhicule.
Exemple de préconisation de débranchement exceptionnel de la batterie de servitude : Pour les Flottes et Grand Comptes, débrancher la batterie de servitude pendant le stockage après la livraison sur lieu de stationnement provisoire et avant la mise en service effective du véhicule.
1.2. Exigence particulière applicable aux véhicules avec une architecture électrique non conçue par PSA
La batterie de servitude doit être débranchée dans les cas suivants :
NOTA : Cette exigence ne s’applique pas pour les véhicules livrés aux clients sous 5 jours ouvrés.
1.3. Exigences spécifiques applicables aux parcs véhicules importateur
Types d’exigence pouvant être appliqués et de responsabilité de la région :
2. Modalités d’application de la norme batterie (de servitude)
Les opérations de contrôles, recharges ou remplacements de la batterie de servitude doivent respecter les méthodes disponibles dans le portail de documentation après-vente du constructeur.
Chemin d’accès : "Véhicule / Généralités / Méthodes de réparation / Préparation véhicule neuf" :
NOTA : (*) 3 mois après le déploiement du testeur de batterie "E-XTEQ" dans le pays, son utilisation est obligatoire lors de la préparation des véhicules neufs (PVN) ; Les codes / tickets "MIDTRONICS" ne seront plus acceptés comme justificatif en garantie.
La batterie de servitude de remplacement devra :
3. Processus administratif de recharge et de remplacement de la batterie de servitude
Chaque intervention de recharge ou de remplacement batterie de servitude devra provoquer la saisie d’une demande de crédit via "SAGAI" ou "e-PGC" (Pour tous véhicules sauf Chine).
3.1. Informations à fournir lors d’une recharge de la batterie de servitude
VIN | Numéro de VIN |
Code imputation | Bar |
Code cause | 00MU |
Code défaut | 446 |
Code M.O | 56005A (Rechange) |
Libellé 1 | Rapport "E-XTEQ" avant recharge de la batterie de servitude(*) Code "MIDTRONICS" avant recharge de la batterie de servitude(*) |
Libellé 2 | Suite au contrôle en stock depuis _ _ jours |
Suite au contrôle au déstockage | |
Suite au contrôle "Préparation véhicule neuf (PVN)" | |
Suite au contrôle à la livraison | |
Suite au contrôle Show-room | |
Libellé 3 | Rapport "E-XTEQ" après recharge de la batterie de servitude(*) Code "MIDTRONICS" après recharge(*) |
3.2. Informations à fournir lors d’un remplacement de la batterie de servitude suite au contrôle
VIN | Numéro de VIN |
Code imputation | VNE |
Code cause | Référence pièce de rechange de la batterie de servitude |
Code défaut | 446 |
Code M.O | 56003A (Remplacement) |
Libellé 1 | Rapport "E-XTEQ" avant recharge de la batterie de servitude(*) Code "MIDTRONICS" avant recharge de la batterie de servitude(*) |
Libellé 2 | Suite au contrôle "Préparation véhicule neuf (PVN)" |
Suite au contrôle à la livraison | |
Libellé 3 | Rapport "E-XTEQ" avant recharge de la batterie de servitude(*) Code "MIDTRONICS" avant recharge de la batterie de servitude(*) |
3.3. Informations à fournir lors d’un remplacement de la batterie de servitude suite au déstockage
VIN | Numéro de VIN |
Code imputation | VNE |
Code cause | Référence pièce de rechange de la batterie de servitude |
Code défaut | 446 |
Code M.O | 56003A (Remplacement) |
Libellé 1 | Durée de stockage du véhicule =_ _ mois |
Libellé 2 | Suite au déstockage d’un véhicule ayant plus de 12 mois de stock |
3.4. Conditions à respecter
La batterie de servitude remplacée sera à conserver pour une durée telle que définie dans les "Normes et Méthodes Garantie".
Toute demande de crédit ne respectant pas les normes et méthodes de la Garantie sera rejetée définitivement (en particulier l’absence du rapport "E-XTEQ" ou du libellé "code MIDTRONICS")(*) .
NOTA : Les "Services Garantie" contrôlent systématiquement la cohérence du rapport "E-XTEQ" ou du libellé "code MIDTRONICS" communiquée par les réparateurs agréés de la Marque constructeur(*) .
Le dossier client, archivé par les "Distributeurs véhicules neufs (DVN)" suite à la livraison d’un véhicule neuf, devra comporter :
4. Informations complémentaires
4.1. Liste des véhicules avec architecture électrique non conçue par PSA
Véhicules :
4.2. Liste des pays "Grand chaud" (sauf Brésil et Chine)
Pays "Grand chaud" :
Au milieu de notre parcours, apparurent nos créations, fruit de notre inspiration divine, dans ce monde enchanteur.