Peugeot 308: Dépose - repose : Contacteur de stop

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules(respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

NOTA : En fonction des véhicules, il peut exister deux types de montage de contacteurs de stop : Soit un montage contacteur de frein avec réglage manuel, soit un montage contacteur de frein avec réglage automatique.

(1) Contacteur de stop .

"a" Clé de verrouillage.

"b" Support poussoir .

"c" Poussoir .

1. Contacteur de stop (Avec réglage manuel )

1.1. Dépose

ATTENTION : Contrôler que la pédale de frein est en position repos tout au long de l’opération.

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Débrancher la ou les batteries de servitude(suivant équipement).

Déconnecter le connecteur du contacteur de frein (1).

Tourner le contacteur de frein (1) d’un quart de tour vers la gauche pour le déverrouiller.

Déposer le contacteur de frein (1).

1.2. Repose

ATTENTION : Avant la repose du contacteur de frein (1), appuyer 10 fois sur la pédale de frein, pour garantir l’absence de réserve de vide dans l’amplificateur de freinage.

ATTENTION : Contrôler que la pédale de frein est en position repos tout au long de l’opération.

Contrôler que la clé de verrouillage "a" du support poussoir "b" est dans le prolongement de l’ergot de centrage du contacteur de frein (1).

Dans ce cas, la course du support poussoir "b" dans le contacteur de frein (1) est limitée.

Présenter le contacteur de frein (1) sur son support, poussoir "c" en appui sur la pédale de frein.

Appuyer fermement sur le contacteur de frein (1) dans l’axe pour régler le piston "c" dans le support poussoir "b", jusqu’à ce que l’embase du contacteur de frein (1) soit en appui sur son support.

Tourner le contacteur de frein (1) d’un quart de tour vers la droite jusqu’en butée.

Reconnecter le connecteur du contacteur de frein (1).

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Rebrancher la ou les batteries de servitude(suivant équipement).

Mettre le contact.

Contrôler l’allumage des feux stop.

1.3. Contrôle du réglage : Contacteur de stop (Pédale de frein au repos )

Contrôler la position du support poussoir "b" dans le contacteur de frein (1).

Le support poussoir "b" doit affleurer le corps du contacteur de frein (1) et le poussoir "c" doit être en contact avec la pédale de frein.

ATTENTION : Le contacteur de frein (1) ne doit pas servir de butée à la pédale de frein.

1.4. Contrôle du réglage : Contacteur de stop (Pédale de frein sollicitée )

Le support poussoir "b" est à l’état libre et le poussoir "c" n’est plus en contact avec la pédale de frein .

2. Contacteur de stop (Avec réglage automatique )

2.1. Dépose

ATTENTION : Contrôler que la pédale de frein est en position repos tout au long de l’opération.

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Débrancher la ou les batteries de servitude(suivant équipement).

Déconnecter le connecteur du contacteur de frein (1)  (en "d").

Tourner le contacteur de frein (1) d’un quart de tour dans le sens antihoraire pour le déverrouiller.

Déposer le contacteur de feux stop ( 1).

2.2. Repose

(1) Contacteur de stop .

"a" Clé de verrouillage.

"c" Poussoir .

ATTENTION : Avant la repose du contacteur de frein (1), appuyer 10 fois sur la pédale de frein, pour garantir l’absence de réserve de vide dans l’amplificateur de freinage.

ATTENTION : Contrôler que la pédale de frein est en position repos tout au long de l’opération . Ne pas maintenir la pédale de frein pendant la pose du contacteur de frein (1), risque de réglage incorrect.

Contrôler que la clé de verrouillage "a" est dans le prolongement de l’ergot de centrage du contacteur de frein (1).

Présenter le contacteur de frein (1) sur son support, poussoir "c" en appui sur la pédale de frein.

Tourner le contacteur de frein (1) d’un quart de tour dans le sens horaire jusqu’en butée.

NOTA : Le réglage du contacteur de stop (1) est automatique lors de son verrouillage.

Reconnecter le connecteur  (en "d").

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Rebrancher la ou les batteries de servitude(suivant équipement).

Mettre le contact.

Contrôler l’allumage des feux stop.