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Manuels Peugeot 308

Peugeot 308: Réglage : Radars d’angle avant et arrière (Réglage dynamique )

Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Revue Technique / Carrosserie :: Partie avant / Pare-chocs avant / Réglage : Radars d’angle avant et arrière (Réglage dynamique )

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

ATTENTION : Ne pas effectuer l’apprentissage des radars d’angle arrière par temps de pluie, de neige et de brouillard.

ATTENTION : Effectuer l’apprentissage des radars d’angle arrière uniquement sur une route avec obstacle sur les bas-côtés.

ATTENTION : En cas de remplacement du pare-chocs avant ou arrière, consulter la méthode de mise en peinture .

NOTA : 2 personnes sont nécessaires pour effectuer les opérations suivantes.

1. Outillage

Matériel : Un outil de diagnostic.

2. Opérations préliminaires

2.1. Conditions préalables de contrôle

Les radars d’angle arrière ne doivent pas être endommagés ou déformés(en "a" et "b").

Le pare-chocs arrière ne doit présenter aucune trace de chocs ou de frottements ou aucune déformation.

Éliminer toute accumulation excessive de boue, de neige ou de glace pouvant affecter l’assiette du véhicule.

Les pneumatiques doivent être correctement gonflés.

Les radars d’angle avant ne doivent pas être endommagés ni déformés(en "c" et "d").

Le pare-chocs avant ne doit présenter aucune trace de chocs ou de frottements ni aucune déformation.

Éliminer toute accumulation excessive de boue, de neige ou de glace pouvant affecter l’assiette du véhicule.

Les pneumatiques doivent être correctement gonflés.

2.2. Conditions préalables au réglage

ATTENTION : Véhicule en ordre de marche (Véhicule vide ).

3. Conditions de roulage

2 personnes sont nécessaires :

  • 1 personne qui conduit
  • 1 personne qui valide les informations sur l’outil de diagnostic

Rouler sur une route à sens unique avec des obstacles statiques sur les bas-côtés (véhicule en stationnement, panneaux de signalisation, …).

L’accélération doit être progressive (Ne pas effectuer d’accélération brutale ).

Garder une vitesse constante.

La vitesse du véhicule doit être supérieure à 10 km/h sur une distance d’environ 100 mètres.

4. Calibration

ATTENTION : Respecter les conditions préalables pour réaliser l’initialisation.

Connecter l’outil de diagnostic et suivre la procédure d’initialisation.

Effectuer un roulage avec une vitesse constante et supérieure à 10 km/h.

Suivre la procédure d’apprentissage complète ; À l’aide de l’outil de diagnostic.

5. Contrôle d’un véhicule équipé de la fonction d’aide à la conduite semi-autonome (DRIVE+)

IMPERATIF : Le réglage des radars d’angle arrière doit être effectué et validé avant d’effectuer leur contrôle.

NOTA : La zone de contrôle doit être dépourvue d’objet ou d’élément métallique proche (Objet ou élément à moins d’ 1 mètre ).

NOTA : Le contrôle est nécessaire après toute intervention sur le pare-chocs arrière.

Contrôler que les fonctions "détection d’obstacle de proximité" et "alerte en cas de risque de collision en marche arrière" sont activées (Menu du système avancé d’aide à la conduite (ADAS) à l’écran multifonction ).

"A" =De 3 à 5 mètres.

NOTA : 2 personnes sont nécessaires pour effectuer cette opération.

NOTA : Le contrôle est à effectuer suivant l’intervention réalisée ( 1 ou 2 côtés ).

IMPERATIF : La pédale de frein doit être maintenue appuyée pendant tout le contrôle (Risque de collision avec la personne hors du véhicule ).

Conditions de contrôle :

  • 1 personne qui conduit
  • Tous les ouvrants sont fermés
  • Maintenir la pédale de frein appuyée pendant le contrôle
  • Moteur thermique tournant
  • Levier de commande de vitesses en position "R"

Vue "B" :Résultat positif (Côté arrière gauche ).

Vue "C" :Résultat positif (Côté arrière droit ).

Contrôler la détection du piéton pendant qu’il se déplace à allure rapide vers le véhicule (Affichage d’un triangle à l’écran multifonction du côté de la détection ).

NOTA : En cas d’anomalie, déplacer le véhicule de 2 mètres puis recommencer l’opération .Un dysfonctionnement est avéré après 5 contrôles négatifs.

Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Revue Technique

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