Peugeot 308: Dépose - repose : Pompe à huile

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

NOTA : Utiliser les produits recommandés par le constructeur .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

1. Remplacement systématique de pièces

Désignation	Quantité
Bague d’étanchéité moteur (Côté volant moteur)	1
Bague d’étanchéité moteur (Côté distribution)	1
Joint d’étanchéité (Sur la pompe à huile)	1
Joint silicone (Sur le carter d’huile supérieur)	1
Vis (Moyeu de vilebrequin / Vilebrequin)	1
Vis (Poulie d’entraînement des accessoires / Moyeu de vilebrequin)	6
Courroie élastique (pompe à eau)	1
Filtre à huile	1
Carter d’huile inférieur	1

2. Outillage

Outil	Référence	Désignation
	[0199-J][EN-37228]	Burin de découpe du joint de carter d’huile
	[0109-4G][EN-52132]	Outil d’alignement du carter supérieur d’huile

3. Opérations préliminaires

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer avant un débranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Débrancher la ou les batteries de servitude (suivant équipement).

Vidanger l’huile du moteur.

Déposer :

• L’ensemble moteur - boîte de vitesses
• La boîte de vitesses

Poser le moteur sur un chevalet.

Déposer :

• La chaîne de distribution
• Le mécanisme d’embrayage (suivant équipement)
• Le volant moteur (suivant équipement)
• La bague d’étanchéité moteur (Des deux côtés)
• Le capteur de régime moteur
• Le palier de transmission droite (suivant équipement)
• Le capteur de niveau et température d’huile moteur (suivant équipement)
• L’électrovanne de pompe à huile
• L’alternateur (suivant équipement)

4. Dépose

ATTENTION : En cas de dépose ou de remplacement de la cible du capteur de régime moteur, effectuer une procédure d’apprentissage de la cible régime moteur.

Déposer :

• Les 2 vis (2)
• Le puits de jauge à huile (1)
• Le filtre à huile (3)

Déposer :

• Les 7 vis (5)
• Le support (4) de l’ensemble alternateur et compresseur de réfrigeration

Déposer les 16 vis (6) du carter d’huile inférieur (7).

ATTENTION : Ne pas utiliser de levier pour décoller le carter d’huile : Risque de déformation du carter d’huile.

Insérer l’outil [0199-J / EN-37228] (en "a").

Découper le joint d’étanchéité en tapant avec un marteau (en "b") pour faire glisser l’outil [0199-J / EN-37228] sur le pourtour du carter d’huile.

Déposer le carter d’huile inférieur (7).

Déposer :

• Les 14 vis (8) du carter d’huile supérieur (9)
• Le carter d’huile supérieur (9)

Déposer les 2 vis (11).

Écarter le pignon d’entraînement (13) de la pompe à huile (Suivant la flèche "c").

Déposer l’ensemble pompe à huile (10), chaîne (12) et pignon d’entraînement (13) de la pompe à huile (Suivant la flèche "d").

5. Repose

ATTENTION : Respecter les couples de serrage .

Reposer l’ensemble pompe à huile (10), chaîne (12) et pignon d’entraînement (13) de la pompe à huile.

Positionner le pignon d’entraînement (13) de la pompe à huile sur le vilebrequin (Dans le sens inverse de la flèche "c").

Positionner la pompe à huile (10) (en "e") (Pions de centrage).

Reposer :

• Les 2 vis (11)
• Le joint d’étanchéité (14) neuf

Positionner l’outil [0109-4G / EN-52132] (en "f").

Reposer un cordon de joint silicone suivant le parcours (indice "E10") (en "g").

NOTA : Épaisseur du cordon d’étanchéité de 4 mm.

NOTA : Ne pas essuyer le débordement de joint sur la face d’appui de la plaque de fermeture.

Reposer le carter d’huile supérieur (9).

Plaquer le carter d’huile supérieur (9) sur l’outil [0109-4G / EN-52132] (en "h").

ATTENTION : Contrôler le positionnement du carter d’huile supérieur (9) sur le carter-cylindres (en "j").

Reposer les 14 vis (8) du carter d’huile supérieur (9).

ATTENTION : À la dépose de l’outil [0109-4G / EN-52132], l’outil [0109-4G / EN-52132] ne doit pas être en contact avec le débordement de joint.

Déposer l’outil [0109-4G / EN-52132].

NOTA : Reposer la bague d’étanchéité moteur neuve avant séchage du joint (côté distribution).

Reposer un cordon de joint silicone suivant le parcours (indice "E10") (en "k").

Reposer le carter d’huile inférieur (7) neuf.

NOTA : Épaisseur du cordon d’étanchéité de 4 mm.

Reposer les 16 vis (6) du carter d’huile inférieur (7).

ATTENTION : En cas de dépose ou de remplacement de la roue magnétique du capteur de régime moteur, effectuer une initialisation des autoadaptatifs.

Reposer :

• Le support (4) de l’ensemble alternateur et compresseur de réfrigeration (suivant équipement)
• Les 7 vis (5)
• Le filtre à huile (3) neuf
• Le puits de jauge à huile (1)
• Les 2 vis (2)

6. Opérations complémentaires

Reposer :

• L’alternateur (suivant équipement)
• L’électrovanne de pompe à huile
• Le capteur de niveau et température d’huile moteur (suivant équipement)
• Le palier de transmission droite (suivant équipement)
• Le capteur de régime moteur
• La bague d’étanchéité moteur neuve (Côté volant moteur)
• Le volant moteur (suivant équipement)
• Le mécanisme d’embrayage (suivant équipement)
• La chaîne de distribution
• La boîte de vitesses
• L’ensemble moteur - boîte de vitesses

ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude .

ATTENTION : Dans le cas d’un véhicule avec 2 batteries, réaliser les opérations spécifiques pour la déconnexion et la reconnexion des batteries de servitude.

Rebrancher la ou les batteries de servitude (suivant équipement).