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Manuels Peugeot 308

Peugeot 308: Valeurs de contrôle et de réglage : Moteur type EB2LTDH2

Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Revue Technique / Mécanique :: Moteur / Groupe moteur / Valeurs de contrôle et de réglage : Moteur type EB2LTDH2

1. Préambule

1.1. Unités de pression

1.1.1 - Unité de pression en bar.

NOTA : Le bar présente l’intérêt d’être voisin de la pression atmosphérique moyenne à la surface de la mer.

1.1.2 - Unité de pression en millimètre de mercure (symbole mmHg) ou le Torr (symbole Torr).

C’est une unité de mesure de pression initialement définie comme la pression exercée à 0°C par une colonne de 1 millimètre de mercure, et plus tard indexée sur la pression atmosphérique.

Les valeurs des pressions indiquées dans les tableaux ci-dessous sont les valeurs lues au manomètre (Pression relative).

NOTA : La pression relative est égale à la pression absolue moins la pression atmosphérique.

1.2. Unités de tension

L’unité SEEM mesure par déflexion la tension statique de la courroie en lui imposant une déformation sur une portion de sa longueur.

2. Généralité moteur Moteur EB2LtDH2

Type moteur EB2LTDH2
Type réglementaire moteur HPY
Gravage sur moteur HN09
Cylindrée 1199 cm3
Carburant Essence
Puissance maximale 100 kW
Régime puissance maximal 5500 tr/min
Couple maximal 23 m.daN
Régime couple maximum 1750 tr/min

3. Bougies d’allumage

Désignation Écartement des électrodes
Électrodes (Toutes marques) 0,75 mm

4. Capacité d’huile

Désignation Valeur
Après vidange, sans remplacement du filtre 3 litres
Après vidange, avec remplacement du filtre 3,5 litres
Différence entre minimum et maximum à la jauge 1 litre

Périodicité de vidange : Se reporter aux notes d’entretien.

ATTENTION : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à l’aide de la jauge de niveau manuelle.

5. Pression d’huile

Le contrôle de la pression d’huile s’effectue moteur chaud, après contrôle du niveau d’huile.

Température d’huile fixée à 80°C.

Régime moteur Pression d’huile minimum
750 tr/min 1,6 ± 0,3 bar
1000 tr/min 1,9 ± 0,3 bar
1500 tr/min 2 ± 0,3 bars
2000 tr/min 2,1 ± 0,3 bars
3000 tr/min 2,5 ± 0,3 bars
4000 tr/min 3,1 ± 0,3 bars
4500 tr/min 4,2 ± 0,3 bars

ATTENTION : Intervenir sur le moteur en cas de valeurs de pression d’huile inférieures à celles du tableau.

ATTENTION : Les valeurs lues sur l’outil de diagnostic sont indiquées en pression absolue.

6. Courroie d’entraînement des accessoires

Opération Réglage
Tension de la courroie Par galet tendeur dynamique

7. Chaîne de distribution

Opération Tension de la chaîne
Tension de la chaîne Par tendeur de chaîne

8. Pompe à eau

Opération Réglage
Tension de la courroie Courroie élastique (*)
(*) Remplacer la courroie d’entraînement de pompe à eau (Après chaque dépose)

9. Vis de culasse

ATTENTION : Après une dépose, remplacer systématiquement les vis de culasse .

10. Pression, fin de compression moteur / Taux de fuite des cylindres

10.1. Pression, fin de compression moteur

Mesurer la pression de fin de compression, dans l’ordre, sur les cylindres n°1, 2 et 3.

Désignation Valeur minimale Valeur nominale
Pression de fin compression 9 ± 0,3 bars 12 ± 0,3 bars

NOTA : L’écart de pression entre 2 cylindres ne doit pas être supérieur à 3 bars.

ATTENTION : Rechercher l’origine du ou des défauts, en cas de dérive importante entre les valeurs mesurées.

10.2. Taux de fuite des cylindres

Les taux de fuite des cylindres sont considérés comme non conformes s’ils sont supérieurs aux valeurs suivantes.

Mesure des taux de fuite des cylindres

Kilométrage Moins de 30000 kilomètres De 30000 à 100000 kilomètres Plus de 100000 kilomètres
Taux de fuite 10 % 12 % 16 %

11. Pression de carburant

Désignation Pression
Pression du circuit de carburant 5 ± 0,2 bars

Peugeot 308 (P5) 2021-2025 Revue Technique

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