Peugeot 308: Précautions à prendre : Accouplement moteur - boîte de vitesses
IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté
.
ATTENTION : Interdiction d’utiliser la clé à chocs pour toutes les opérations.
1. Remplacement systématique de pièces
| Désignation | Quantité |
| Vis de mécanisme d’embrayage | 6 |
| Goupilles de centrage de la boîte de vitesses manuelle | 2 |
| butée d’embrayage (*) | 1 |
| Guide de butée d’embrayage (*) | 1 |
| Fourchette d’embrayage (*) | 1 |
| Rotule de fourchette d’embrayage (*) | 1 |
| Butée hydraulique d’embrayage (En cas de dépose/repose de la boîte de vitesses) | 1 |
| (*) En cas du remplacement du mécanisme d’embrayage ou du disque d’embrayage | |
2. Partie embrayage
Ce document traite des précautions à appliquer en cas de repose d’une boîte de vitesses manuelle non pilotée.
2.1. Contrôle de l’usure du mécanisme d’embrayage
Appliquer la méthode de contrôle de l’usure du disque d’embrayage à rattrapage de jeu
.
Ces contrôles concernent les points suivants en cas de repose d’un mécanisme usagé :
- Contrôle visuel des repères d’usure
- Aucune remise à zéro du rattrapage d’usure d’embrayage n’est autorisée
- Contrôle de la friction du disque d’embrayage, toute trace de gras ou de brûlure sur la garniture de friction entraîne son remplacement
2.2. Dépose - repose du mécanisme d’embrayage
Effectuer la méthode de dépose - repose du mécanisme d’embrayage (type poussé)
.
Le respect de ces consignes garantit la résolution de nombreux incidents de passage de vitesses.
Utiliser l’outil de compression [0217] à la dépose en cas de réutilisation du mécanisme d’embrayage.
L’utilisation de l’outil de compression [0217] n’est pas nécessaire à la dépose en cas de remplacement du mécanisme d’embrayage.
| Pratiques non conforme | Cause | Conséquences |
| Déposer et reposer le mécanisme d’embrayage sans utiliser l’outil [0217] | Déformation du mécanisme de rattrapage de jeu | Déréglage du rattrapage de jeu |
| Déformation et voilage du diaphragme | Broutement, difficulté de passage de vitesses, grésillement de la pédale d’embrayage | |
| Mauvais centrage du disque d’embrayage | Difficulté de passage de vitesses, bruit de grenaillage du moteur au ralenti et au point mort, destruction des cannelures du disque d’embrayage |
2.3. Remplacement systématique de pièces
Tout défaut constaté sur l’un des éléments de l’ensemble du mécanisme d’embrayage entraîne le remplacement des pièces suivantes :
- Le mécanisme d’embrayage
- Le disque d’embrayage
- La butée d’embrayage
- Les vis de fixation du mécanisme d’embrayage
- Les goupilles de centrage de boîte de vitesses manuelle
2.4. Risques encourus par un non-remplacement systématique des pièces
| Pièce | Opérations | Risques | Conséquences |
| Butée d’embrayage mécanique | Lors du remplacement du mécanisme d’embrayage | Usure du diaphragme | Bruyance |
| Mauvais coulissement de la butée d’embrayage mécanique | Dureté de la pédale d’embrayage | ||
| La butée d’embrayage hydraulique | Pour toute dépose - repose de la boîte de vitesses avec ou sans remplacement du mécanisme d’embrayage | Destruction du joint d’étanchéité par détente de la butée hydraulique d’embrayage sur une portée polluée | Fuite de la butée hydraulique d’embrayage |
| Goupilles de centrage de la boîte de vitesses manuelle | Pour toute dépose - repose de la boîte de vitesses manuelle | Mauvais centrage de la boîte de vitesses manuelle par écrasement des goupilles de centrage et mauvaise orientation | Mauvais travail et usure des ressorts du disque d’embrayage |
| Bruit de pignonnerie (grenaillage) car les acyclismes ne sont plus absorbés par les ressorts du disque d’embrayage | |||
| Casse des ressorts du disque d’embrayage | |||
| Mauvais centrage de la friction par rapport à la boîte de vitesses manuelle | Dureté de passage de vitesse par mauvais coulissement du disque d’embrayage sur l’arbre primaire de la boîte de vitesses manuelle | ||
| Broutements | |||
| Vis de mécanisme d’embrayage | Pour toute repose du mécanisme d’embrayage | Allongement des vis du mécanisme par serrage supérieur au domaine élastique | Rupture des vis du mécanisme d’embrayage |
2.5. Consignes de montage
| Opérations | Préconisation | Conséquences |
| Propreté et manipulations | Se laver les mains avant toute manipulation du disque d’embrayage | Broutement de l’embrayage |
| Ne pas poser les doigts sur la garniture de friction du disque d’embrayage | ||
| Éviter toute trace d’huile ou de graisse sur la garniture de friction du disque d’embrayage | ||
| Toute trace d’huile ou de graisse entraîne le remplacement du disque d’embrayage | ||
| Nettoyage de l’arbre primaire | Brosser à la brosse métallique les cannelures de l’arbre primaire pour supprimer toute trace de corrosion | Mauvais coulissement du disque d’embrayage |
| Graissage des cannelures de l’arbre primaire | Respect de la qualité de la graisse | Meilleure répartition de la graisse sur les cannelures de l’arbre primaire |
| La graisse préconisée ne centrifuge pas et ne durcit pas | ||
| Incompatibilité de toute autre graisse avec le joint d’étanchéité de la butée hydraulique d’embrayage | ||
| Respect de la quantité de graisse à appliquer | Répartition uniforme de la graisse sur les cannelures de l’arbre primaire | |
| Graissage du moyeu du disque d’embrayage | Répartition de la graisse par coulissage du disque d’embrayage sur l’arbre primaire 5 ou 6 fois | Meilleur coulissement du disque d’embrayage |
| Contrôle de la présence de graisse dans gorge au centre du moyeu, en rajouter en cas de manque à l’aide d’un pinceau | Présence d’une réserve de graisse suffisante dans le moyeu du disque d’embrayage | |
| Essuyage de l’excédent de graisse, à l’aide d’un chiffon propre | Risque de projection de graisse |
NOTA : En cas de réutilisation du mécanisme d’embrayage, effectuer un repère sur le mécanisme d’embrayage et sur le volant moteur pour éviter tout risque de déséquilibre.
3. Partie boîte de vitesse manuelle
3.1. Remplacement systématique de pièces
ATTENTION : Un mauvais centrage de la boîte de vitesses manuelle provoque un dysfonctionnement ou une destruction de l’embrayage.
| Désignation | Quantité |
| Goupilles de centrage de la boîte de vitesses manuelle | 2 |
3.2. Remplacement des goupilles de centrage de la boîte de vitesses manuelle
Remplacer les goupilles de centrage par des goupilles neuves et respecter le positionnement de celles-ci avant la repose de la boîte de vitesses manuelle.
Remplacer systématiquement les goupilles de centrage sur le carter-cylindres :
- L’écrasement des goupilles de centrage fendues provoque un mauvais centrage de la boîte de vitesses manuelle (jeu des goupilles de centrage dans leur logement) et un passage des vitesses difficile
- Orientation verticale impérative de la fente des goupilles de centrage
- Orientation verticale de la fente des goupilles de centrage vers le bas pour éviter toute accumulation d’humidité
3.3. Procédure de serrage de la boîte de vitesses manuelle sur le moteur
Reposer la boîte de vitesses manuelle .
Maintenir la boîte de vitesses en position et serrer les 2 écrous (2) les plus proches des goupilles de centrage.
Reposer les fixations (1) de la boîte de vitesses manuelle.
Reposer et purger la commande hydraulique d’embrayage (3).
Reposer les fixations (1) de la boîte de vitesses manuelle.
Appuyer sur la pédale d’embrayage et la maintenir dans cette position.
NOTA : Opération nécessitant 2 opérateurs ou l’utilisation d’un presse-pédale.
Desserrer toutes les fixations (1), (2) d’un demi-tour.
Serrer les fixations (1), (2) de la boîte de vitesses manuelle.
Relâcher la pédale d’embrayage.
NOTA : Cette procédure permet de libérer la friction et de garantir un alignement correct du moteur et de la boîte de vitesse manuelle.
Peugeot 308 (P5) 2021-2024 Revue Technique
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