Peugeot 308: Contrôle : Pression d’huile

IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté .

IMPERATIF : Tout personnel intervenant sur un véhicule équipé de batteries de traction doit avoir reçu une formation spécifique aux véhicules électriques et être habilité à intervenir sur ces véhicules (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné).

1. Implantation des prises de pression de la boîte de vitesses automatique

2. Outillage

NOTA : Le manomètre [1529] et l’adaptateur correspondant peuvent être utilisés en remplacement du manomètre indiqué.

Matériel : Outils de diagnostic.

3. Contrôle de la pression

Mettre le véhicule sur un pont élévateur 2 colonnes.

Déposer :

• La protection avant sous moteur
• Le support des tuyaux du circuit de refroidissement moteur (si nécessaire)

Écarter les tuyaux du circuit de refroidissement (suivant motorisation).

NOTA : Exemple de prise de pression pour l’embrayage "C3".

Déposer le bouchon (7).

Raccorder :

• L’outil [0336-Z / DT-6329]
• L’outil [4601-T.F / 0333-F / DT-498-B]

NOTA : Utiliser la méthode guidée contenue dans l’outil de diagnostic .

Démarrer le moteur.

Relever la pression de ligne.

Comparer la valeur mesurée avec la valeur de référence préconisée dans la méthode guidée.

Arrêter le moteur.

ATTENTION : Lors du désaccouplement des outils [0336-Z / DT-6329], [4601-T.F / 0333-F / DT-498-B], se protéger à l’aide d’un chiffon pour éviter toute projection d’huile.

Déposer :

• L’outil [0336-Z / DT-6329]
• L’outil [4601-T.F / 0333-F / DT-498-B]

ATTENTION : Respecter les couples de serrage .

ATTENTION : Contrôler l’état du joint torique du bouchon (1) ; Le remplacer si nécessaire.

Reposer :

• Le bouchon (7)
• Le support des tuyaux du circuit de refroidissement moteur (si nécessaire)
• La protection avant sous moteur
• Le véhicule sur ses roues

Valeurs de contrôle et de réglage : Boîte de vitesses manuelle type MBContrôle - réglage : Jeu des roulements d’arbre primaire